Leichtkraftfahrzeuge

Hallo,
die Nebelrückleuchten funktionieren bei meinem e-city nicht mehr - wenn ich Licht und Nebelrückleuchten anschalte kommt auch keine Anzeige im Amaturenbrett. Sicherungen habe ich heute alle kontrolliert auch den Lenkstockschalter ausgebaut und die Stecker neu reingesteckt. Alle Sicherungen sind in Ordung und auch die anderen Funktionen, wie Blinker, Hupe + Licht funktionieren. Ist dann wirklich der Lenkstockschalter defekt?
Wäre der hier auch einbaubar.....auch wenn ich keine Nebelscheinwerfer habe?
http://www.minicar-tec.de/de/Aixam/Auto ... ktion.html
Hab eigentlich keine Lust auf Verdacht 66 Euronen auszugeben!
Für Hilfe wäre ich dankbar!
Schönen Gruß
Andreas

Meine Vermutung ist, daß die Stecker Oxidiert oder Korrodiert sind. Abhilfe: Stecker und Aufsteckpfosten mit Kontaktspray einsprühen und ein paarmal auf- und abstecken

Wenns immer noch nicht funzt, dann liegt ein Kabelbruch vor oder die Kontakte der Birnen sind Korrodiert

Soll auch schon gegeben haben, daß der Schalter Defekt ist

moin,

Andy hat geschrieben:Ist dann wirklich der Lenkstockschalter defekt?

... nicht unbedingt.
ist die entsprechende Birne denn in Ordnung ?
Kommt Strom an die Birne ?
Masse ?
Ist die Anzeigebirne im Dashboard iO ?

Die Anzeige geht nur wenn die Birne der Nebelleuchte leuchtet.
Ist die Birne durch, gibt es auch keine Anzeige.

Bevor Du nun irgend etwas kaufst, irgent etwas anderes in der Richtung unternimmst, Prüfe mit einem Multimeter mal und beantworte die oben gestellten Fragen.
Ich kann mir einen defekten Schalter irgentwie nicht vorstellen. Der wird so selten gebraucht...

Ach, übrigens: Wie ist eigentlich die gesetzliche Geschichte was die Benutzung der Nebelschlußleuchte betrifft ?
Weiß das noch einer aus der Fahrschule ?

gruß rolf

Danke für die Antworten!
Kann mir nicht vorstellen, daß beide Rücklichtnebelbirnen auf einmal kaputt sind.....aber vielleicht kucke ich am Wochenende noch mal nach.
Die Nebelschlußleuchte darf man nach der STVO sowieso nur in der Stadt oder geschlossenen Ortschaft ab Nebel, bzw. Sicht unter 50 m benutzen......so sind meine Erinnerungen aus der Fahrschule.
Schönen Gruß
Andreas

moin,

Andy hat geschrieben:Kann mir nicht vorstellen, daß beide Rücklichtnebelbirnen auf einmal kaputt sind.....

... oh doch, geht !! Wenn einer sacht isch geh kaputt, sacht der näxte Ei, isch geh mit... Aber wieso 2 ? Echt 2 ? Kann ich kaum glauben ...

Andy hat geschrieben:Die Nebelschlußleuchte darf man nach der STVO sowieso nur in der Stadt oder geschlossenen Ortschaft ab Nebel, bzw. Sicht unter 50 m benutzen......so sind meine Erinnerungen aus der Fahrschule.

Nich so ganz richtig.

gruß rolf

Andy hat geschrieben:Die Nebelschlußleuchte darf man nach der STVO sowieso nur in der Stadt oder geschlossenen Ortschaft ab Nebel, bzw. Sicht unter 50 m benutzen......so sind meine Erinnerungen aus der Fahrschule.

rolf.g3 hat geschrieben:
Nich so ganz richtig.

gruß rolf

Rolf hat recht... Zitat:

Nebelschlussleuchten

Nebelschlussleuchten sind um ein Vielfaches heller als die normalen Schlusslichter und blenden daher bei normaler Sicht. Die Vorschriften der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) sind deshalb eindeutig: Nur bei Sichtweiten unter 50 Meter darf der Fahrer die Nebelschlussleuchte einschalten. Und auch nur bei Nebel, denn starker Schneefall oder Wolkenbrüche sind streng nach der Vorschrift gesehen keine Gründe für das Nebelschlusslicht. Das gilt selbst dann, wenn die Sichtweite deutlich unter 50 Meter liegt und der Einsatz den meisten Autofahrern als durchaus sinnvoll erscheint. Dagegen darf das starke rote Licht bei entsprechendem Nebel auch innerhalb von Ortschaften leuchten. Ein gegenteiliger Passus ist schon vor vielen Jahren aus den Regelwerken verschwunden.

http://www.autosieger.de/Nebelscheinwer ... 13668.html

Aber hier gehts doch um den Lenkstockschalter

moin,

Ja nun. Das Nebelschlußleuchtelicht darf, wie gesagt, nur bei NEBEL mit Sichtweite unter 50 Meter eingeschaltet werden - Ich habe noch in der Fahrschule gelernt : Nur Außerhalb geschlossener Ortschaften - UND mit einer Höchstgeschwindigkeit von max 50 Km/h.

Fuddschi hat geschrieben:Aber hier gehts doch um den Lenkstockschalter

... klar, und um die korrekte benutzung desselben.
Aber erstmal abwarten ob´s hier wirklich um den Schalter geht und nicht eher um Glühbirnen ...

gruß rolf

So...die Birnen hinten sind alle ok!
Hab den Schalter noch mal am Lenkrad ausgebaut - da ist nicht korodiert oder verunreinigt.
Gibts noch eine andere Möglichkeit? Steuergerät vielleicht?
Gruß
Andreas

Andy hat geschrieben:So...die Birnen hinten sind alle ok!
Hab den Schalter noch mal am Lenkrad ausgebaut - da ist nicht korodiert oder verunreinigt.
Gibts noch eine andere Möglichkeit? Steuergerät vielleicht?
Gruß
Andreas

das ist in der regel nur ein EIN - AUS schalter.....

schon kontrolliert ob er auch durchschaltet.... ?

Gibts dazwischen ggf ein Relais ?

moin,

Im Fahrzeug inneren korrodiert nun selten was, es sei denn Du fährst jahrelang ein Feuchtbiotop durch die gegend, sprich dein Auto währe undicht.

Was sagt denn das Multimeter ? Einer Birne sieht man uU garnicht an ob sie noch tut oder nicht. Kommt denn an der Fassung der entsprechenden Birne Strom an ?

Vorgehensweise bei ausgefallenen Verbrauchern: Von hinten nach vorne arbeiten. In Deinem Fall heißt das:

0. Sicherung Sichtprüfung ggf Durchgang mittels Multimeter Prüfen, Spannung der Sicherungskontakte prüfen ( kommt überhaupt Strom an der Sicherung an )
1. ( Verbraucher ) Birne Sichtprüfung ( auch mal die Nase dranhalten, zb beim Relais: riecht es komisch is vorbei )
2. ( Verbraucher ) Birne auf Durchgang testen ( bei Motoren auf funktion mittels Beipassleitungen auf Funktion testen )
3. Testen mittels Multimeter ob an der entsprechenden Fassung der Lampe Spannung zu messen ist ( Schalterstellung On, Zündung auf ON )
4. Masse der Lampenfassung auf Durchgang prüfen
5. Elektrische Leitung ermitteln und zurückverfolgen. An jeder Steckverbindung auf Spannung testen.
6. Beim Schalter angekommen Ausgang prüfen
7. Schalter Eingang prüfen
8. Eingangskabel ernitteln und weiter zurück verfolgen bis Sicherungskasten

... das ist jetzt sehr vereinfacht dargestellt aber vom Prinzip her sollte das so funzen.

Solltest Du immernoch keinen Fehler finden, Fragestellung: Wie oft habe ich bisher die blöde Lampe überhaupt gebraucht und kann ( darf ( Pickerl .... ACHTUNG GEFÄHRLICH !!! )) ich drauf verzichten ...

Achtung: Kurzschlüsse vermeiden. Sorgfältig vorgehen. Arbeitssicherheit beachten. Kann sonst richtig teuer werden.

Wenn unverzichtbar: Zur Not eine neue Leitung legen, is fummelig und nerfig und dröge, wie so ziemlich alles was mit Ekeltrick zusammenhängt - Ja nee, ich weiß schon, Ekeltrick is Lustig und macht ganz doll Spaß ... ganz prima

gruß rolf

Fehler endlich gefunden - Kabelbruch am Lenkstockschalter
Tolle Autos sind nicht nur von tollen Leuten konstruiert, auch die Zulieferteile sind Spitze in Verarbeitung und Ausführung
Da werden doch tasächlich am Lenkstockschalter die zwei Kabel für die Nebelschlußleuchten vom Schalter offen in den Stock geleitet - diese haben sich nach gut 6 Jahren an der Kunstoffverkleidung des Lenkrades durchgescheuert......toll was
Habs heute zwei mal gelötet und mit Isoband verklebt. Nach einer ausgiebiegen Probefahrt funktioniert der Schlater noch.
Warum diese zwei Kabel nicht auch durch den Stock geleitet werde ist mir unklar - aber sicherlich haben die Inteligenten die dies geschaffen haben sich dabei was gedacht
Gruß
Andreas