Leichtkraftfahrzeuge

moin Leuts,

habe auf einem Flohmarkt einen Drehzahlmesser der Firma Motometer recht günstig erworben und gedenke denselben in meine Wanderbaustelle ein zu bauen, überflüssiger und komplett blödsinniger Weise. ... weil WOFÜR ???

Im Internetz habe ich erfahren das der Anschluß über + und - der Brodderie und auf klemme W der Lima erfolgen muß.

Klemme W der Lima... im Netz heißt es da, es werde vom 3 Adrigen Kabel, welches zum Regler geht, ein Kabel als Sigmalgeber freigelegt und der Drehzahlmesser dort angeschlossen.

Da der Nova über eine wunderbare interne Lima verfügt entfallen alle Angleichsarbeiten mittels Potenziometer und dergleichen, da die Drehzahl Motor / Lima 1:1 verlaufen.

Interesanterweise zeigt der Dzm bis 3000 Upm an, heißt die Skala geht nur bis dorthin. Auf dem Typenschild des Nova steht eine Motordehzahl von 3300 Upm.

Bin mal gespannt, so es funganiert, ob es den DZM himmelt oder ob er ( davon gehe ich aus ) über die Skala hinaus anzeigt...

Wunderfeines Wochenende wünsche ich euch

gruß rolf, der berichten wird obs geht oder ob die Karre abgebrannt ist...

Viel Spaß beim Anschließen des DZM..
Auf dass Du den Drehzahlorgien hiernach optisch folgen kannst...

Hallo
Da kannst du den Verschleiß des Riemen nachvollziehen . Selbe Drehzahl andere Geschwindigkeit

Ps: Mein 1000 Beitrag

So einen Ballast würde ich meinem Kabinenroller nicht zumuten

Sinnvoller sind Temperatur- Anzeigen vom Kühlwasser

50ccm hat geschrieben:Da kannst du den Verschleiß des Riemen nachvollziehen

Stimmt

moin,

Fuddschi hat geschrieben:So einen Ballast würde ich meinem Kabinenroller nicht zumuten

... Ich wollte halt mal was, was mit meinem Auto zu tun hat und sich " schnell " bewegt...

Fuddschi hat geschrieben:Sinnvoller sind Temperatur- Anzeigen vom Kühlwasser

Richtig, habe ich als erstes gemacht. Und das Du in der Mehrzahl sprichst kann ich nur gutheißen, denn das original Warnsignal, das Leuchtelicht, ist neben dem Mufti für´s Kühlwasser auch noch aktiv.

... hat sich aber bis auf weiteres erledigt ...

gruß rolf

moin,

Sooo, gestern nun habe ich erneut den DZM in meine Wanderbaustelle gelegt.
Nachdem ich alle Anschlüsse " erstmal " angeschlossen habe, Schaltplus und minus vom Radio und das Signalkabel von unterm Auto, erwies sich das Signal von der Lima als zu schwach ...
Bei Vollgas zeigt der DZM ganze 500 upm an, was ich irgentwie nicht glaube, im Standgas 0.
Fazit: Die Lima im Nova ist zum Einbau eines DZM nicht geeignet. Mein Kontrollgerät, ein alter Multitester ergab exakt das gleiche Ergebniss.

Die Lichtmaschine erzeugt nach der Neuisolierung wieder ihre volle Leistung. Die Batterie wird wieder voll geladen. Leider ist die alte Batterie durch verschiedentliche Überbeanspruchung, sprich: wurde nicht richtig geladen durch den Defeckt an der Lima und leergenudelt, in den Batterien - Himmel gekommen . Habe jetzt eine Leistungsverstärkte ( ? ) für günstige 58 € eingebaut.
Seither springt der FOCS mal nur super und schnell an.

Beim gestrigen Einbauversuch sah ich die nächste Bastelstunde: Die Dichtung hinter der Lichtmaschine sifft. Noch läuft nix raus, sprich: noch ist kein Ölfleck unter dem Auto, kann sich aber alsbald ändern, und das geht nu garnüscht.
Is ´ne Flach.- bzw Papierdichtung.

Werde versuchen eine Fotoserie der Fertigung dieser Dichtung zu gestalten und dem interessierten so teilhaben zu lassen an der Erneuerung. ( Heine währe stolz auf eine solche Satzstellung... )

Bis dahin...

gruß rolf