Leichtkraftfahrzeuge

Moin,
seit ein paar Tagen plagt mich das Problem das meine Batterie beim Anlassen nach 5std stand nicht mehr gut durchzieht. Sie ist 1,5 Jahre alt. Wenn ich eine Batterie aus einem Wagen meiner Eltern nehme zieht er wieder voll durch aber mit meiner Batterie nicht. Ausserdem kann ich die Batterie mit einem 4Ah Ladegerät laut der Anzeige darauf in ca. 10min aufladen, geht richtig schnell hoch der Zeiger. und wenn ich ein Multimeter anschließe, habe ich beim Starten (wenn der Anlasser dreht) nur 9,5 Volt. Das ist glaube ich nicht richtig . Jetzt muss ich wohl leider ne neue Batterie kaufen, aber was meint ihr dazu? Normal halten die doch Länger. Ist übrigens eine 51Ah Batterie.

MFG
Chris

Das die Spannung bei last runtergeht ist normal. ich weiß jetzt nicht wie viel.

1,5 Jahre ist wirklich nicht alt. Kommt aber vor. Hatte ich damals in meinen Marbellas auch. Jedes Jahr haben die eine Batterie gefressen. Wir hatten 5 bis 6 Jahre gleichzeitig 2 Marbellas.

Irgendwann hab ich mir eine größere Markenbatterie gegönnt. Die hat dann lange gehalten. Es gibt auch gute billige. Allerdings zieht der Diesel beim Vorglühen ein bischen, und beim Starten braucht er krzzeitig hohe Leistung. Es muss nicht eine Marke sein, aber sollte eine Starterbatterie sein. Doch auch dass muss ich relativieren: Die Anlasser für unsere kleinen Diesel haben etwa 500 bis 750 Watt, nicht 2700Watt wie für andere Dieselmotoren. Trotzdem muss sie kurzzeitig Spannung abgeben können.

ich kann mir nicht Vorstellen dass Du eine 51Ah Batterie mit einem 4A Gerät in 4 Stunden aufgeladen bekommst.

51Ah ist groß genug. Ich fahre mit ner kleineren. Doch die ist extra eine Starterbatterie.

Wenn du gestartets bist, lädt sich die Batterie eigentlich während der Fahrt auf. Zum fahren selber brauchst du keine Batterie. Nur für Blinker, Hupe, RADIO! Licht Scheibenwischer...etc.

Also, kann es sein, DAss dein Motor in warmen Zustand einfach schlechter Startet? ich verstehe nicht wie du meinst, zieht nach 4 Stunden nicht mehr richtig durch. Anders als Benziner brauchst kein Battrie für die Diesel während des laufens, sondern nur für den Start. Außer du hast eine elektrische Deiselpumpe zusätzlich eingebaut.

Für mich hört es sich soan: Du fährst den Motor warm, und dann springt er nicht mehr an. Wenn Du eine Zusatzbatterie anschließt läßt er sich starten.
Möglicherweise klappt es, wenn du das Ventilspiel neu einstellst. Sollte alle 5000km gemacht werden, was haste denn für einen Motor?
Vielleicht schwächelt deine "Baddrie" tatsächlich. Und in Kombination haste dann bei warmen Motor schwierigkeiten und orgelst die Batterie leer, und bei kaltem Motor klappts.

Oder geht der Motor aus wenn Du heiß gefahren bist?

Kühlwasserstand?

CC-Corporation hat geschrieben:Moin,
seit ein paar Tagen plagt mich das Problem das meine Batterie beim Anlassen nach 5std stand nicht mehr gut durchzieht. Sie ist 1,5 Jahre alt. Wenn ich eine Batterie aus einem Wagen meiner Eltern nehme zieht er wieder voll durch aber mit meiner Batterie nicht. Ausserdem kann ich die Batterie mit einem 4Ah Ladegerät laut der Anzeige darauf in ca. 10min aufladen, geht richtig schnell hoch der Zeiger. und wenn ich ein Multimeter anschließe, habe ich beim Starten (wenn der Anlasser dreht) nur 9,5 Volt. Das ist glaube ich nicht richtig . Jetzt muss ich wohl leider ne neue Batterie kaufen, aber was meint ihr dazu? Normal halten die doch Länger. Ist übrigens eine 51Ah Batterie.

MFG
Chris

Ich würde da nicht lange Federlesens machen und die Batterie Umtauschen, denn die hat in der Regel 3 Jahre Garantie.
Aaaber, wenn du die Rechnung nicht hast, wirds nix mit dem Umtauschen.

Meine Batterie habe ich schon drinne, als ich das Autochen vor knapp 3 Jahren kaufte. Es ist eine mit 38 Ah, Allerdings macht sie im Winter bei frost auch schlapp, deshalb überbrücke bzw. gebe ich mit einer anderen 55 Ah - Batterie immer Starthilfe. Im Sommer habe ich null probleme beim Starten

Hallo
Meine Schätzung ist das eine Zelle ausgefallen ist . Schau mal nach ob überall der Saure stand passt oder on in einer Zelle beim laden Blässlichen ( Knallgas ) auf steigen .

50ccm hat geschrieben:Hallo
Meine Schätzung ist das eine Zelle ausgefallen ist . Schau mal nach ob überall der Saure stand passt oder on in einer Zelle beim laden Blässlichen ( Knallgas ) auf steigen .

Denk ich auch...

Vielen Dank für die Zahlreichen Antworten,
als 1. : Ventilspiel muss nicht eingestellt werden hab mich nur ungeschickt ausgedrückt, ich meine der Anlasser zieht nicht richtig durch. Wenn der Motor läuft is alles super, da muss nichts gemacht werden.

als 2. : Den Säurestand kann ich nicht prüfen, die Batterie ist Wartungsfrei und hat keine Deckel. Hab extra nachgeguckt da is zwar ein großer Deckel aber der Deckel is mit der Batterie verschweißt, also das Plastik.

ich werde wohl eine neue brauchen naja aber was muss das muss immerhin muss man nichts zerlegen und die Hände bleiben auch sauber.

MFG

Hattest du eine Starterbatterie?

Schau mal ob Du eine Starterbatterie bekommst. Muss ja nicht die Marke die empfohlen wird sein, aus Österreich. Allerdings bvevorzuge ich die. Die letzte war auch von der Firma und hat 11 Jahre gehalten.

Starterbatterie wäre schon gut...

Ne das is keine aber hab schon welche gefunden :

Die hier wäre doch was
http://www.ebay.de/itm/PKW-Batterie-Aut ... 4174d344bd

Ne mal ernsthaft sowas? :
http://www.ebay.de/itm/Auto-Batterie-Va ... 27d2511fcd

Hmmm. KEbay kann ich von Arbeit aus nicht sehen. Ist gesperrt. Wirhatten mal einen Monat dahaben wir hier privat mehr geld damit verdient Sachen bei ebay zu kaufen und zu verkaufen. GAb jemanden der hatte das 10! fache damit verdient. Hat ein Auto für appel und Ei ersteigert und dann viel teurer verkauft. Aber nicht über ebay. Ist schon ewig her.

Aberseit dem ist es gesperrt. DerMonatsumsatz war denn auch der niedrigste in der ganzen Geschichte bis zum Krisenjahr 2008. Da war es noch schlimmer.

Hmmm. KEbay kann ich von Arbeit aus nicht sehen. Ist gesperrt. Wirhatten mal einen Monat dahaben wir hier privat mehr geld damit verdient Sachen bei ebay zu kaufen und zu verkaufen. Gab jemanden der hatte das 10! fache damit verdient. Hat ein Auto für appel und Ei ersteigert und dann viel teurer verkauft. Aber nicht über ebay. Ist schon ewig her.

Aberseit dem ist es gesperrt. DerMonatsumsatz war denn auch der niedrigste in der ganzen Geschichte bis zum Krisenjahr 2008. Da war es noch schlimmer.

http://www.bannerbatterien.com/banner/home/index1.php

http://www.piecesanspermis.fr/508-batterie
Die ist es. Unter anderem Erstausstatter für Porsche. Klein Leicht leistungsstark. Langlebig.
Bei ATU oft im Angebot für ca. 65€ sonst auch schonmal bis 130€. Einmal im Onlinehandel auf ner deutschsprachigen Seite füt LKFZ für 180€ gesehen. Also für den Preis gibt sdann auch das gegenstück von Varta. Selbe Masse etwa selben Anschlüsse und als Starterbatterie. 42Ah ist okay.

Aber: Hast Du deine Kontakte mal erneuert? HAb das gemacht weil dei neue Batterie auch leer ging. Danach war ruhe. Bin trotzdem Froh das ich die neu hab. Die fing an zu schwächeln.

Ein ähnliches Problem hatten wir mal im Nissan Terrano II.
Da war die Batterie auch ganz oft leer (alle zwei Tage), neue Batterie eingebaut → gleiches Problem. Der hat sich irgendwo selber entladen. Wir hatten uns damals einfach die Überbrückungskabel + eine zweite Batterie ins Auto gepackt und uns dann selber Starthilfe gegeben. Die Leute wurden auf den Parkplätzen immer schon ganz nervös, wenn sie uns beim Kabel auspacken gesehen haben, die dachten, die sollten helfen. ^^ Mit dieser Konstruktion haben wir dann sogar ohne "echte" Panne einen mehrwöchigen Schweden-Urlaub gemacht.

ja kontakte sind erst neu gekommen aber sie entlädt sich ja auch (mit Multimeter messbar) wenn sie nicht angeschlossen ist.

MFG

Aha. Dann hast Du womöglich einen Kurzschluss.

Entweder wegen Bruch, oder auch wegen Schlamm der sich am Boden absetzt und zwei Platten kurzschliesst:

"Schlamm": Beim auf- und endladen können nicht geplante Reaktionen zu nicht erwünschten Verbindungen führen die nicht in der Matrix hängenbleiben. Diese sinken zu Boden und führen, wenn es genug ist, zu kurzschlüssen.

Hohe Reinheit der eingesetzten Rohstoffe ist eine Möglichkeit dieses einzudämmen. Aber hochreine Rohstoffe sind etwas teuerer und daher nicht in billig Batterien enthalten. Qualitätsbatterien haben auch extra dafür kleine Näpfe im Boden wo sich der schlammerstmal sammelt und domit nicht sofort zu einem Kurzschluß führt.

Vielleicht ist es ja das. Oder hast Du irgend einen kurzschluß/verbraucher an? Du hast für diesen letzten test doch die Batterie abgeklemmt oder? Sonst fang mir nicht mit selbstentladung an. hehe... Schau mal nach.

Also ein Kurzschluss im Kabelnetz kann es nicht sein, ich hab den Wiederstand gemessen und der liegt bei (100%) also mein Multimeter sagt das kein durchfluss zu messen ist. Aber vielleicht hat die batterie auch gelitten weil ich öffters dem alte Auto meiner Eltern Starthilfe geben musste.

MFG

Moment mal:

Es bringt nichts den Wiederstand zu messen.

Du musst die Batterie herausnehmen und messen ob die wenn die geladen worden ist, sich dann auch so schnell entlädt.

Tut sie das? Dann ist die echt hin.

Wennn nicht hast du einen stillen Verbraucher im Netz. Den müsstest Du dann suchen und abschalten.

macbloke hat geschrieben:


Wennn nicht hast du einen stillen Verbraucher im Netz. Den müsstest Du dann suchen und abschalten.

Minuspol von Batt trennen. Zwischen Minuspol und Minuskabel Multimeter dranhängen. Zündung und Verbraucher alle ausstellen. Hat er nun zu hohen Verbrauch (ein klein wenig ist normal..so bis 40 Milliampere maximal bei den Kleinen wg Radiocode und dergleichen) dann nacheinander immer eine Sicherung ziehen und schauen, ob der Verbrauch weg ist. Wenn er plötzlich weg ist, dann ist das was an DER Sicherung hing der Grund für den Kriecher. Geht der Verbrauch auch dann nicht weg , liegts wahrscheinl. an einem Kurzen im Anlasser.

Gute Anleitung von Guido.

Wenn es das alles nicht ist dann ist echt die batterie hin, Kurzen in der Batterie. Aber das ist bei so einer neuen Batterie meistens nicht.

Aber wenn ich die Batterie ausbaue und sie nicht angeschlossen ist kann ich mit multimeter nach der ladung zusehen wie sie in ca. 30 sec auf 9volt ist.

MFG

Und wenn ich die Batterie aus dem Wagen meiner Eltern nehme geht alles wie gewohnt und Anlasser kannst nicht sein weil :
Ich einen Knochenschalter habe, den hab ich mir eingebaut als er am Anlasser noch Strom gezogen hat (Kabelbruch in der nähe) und der Schaltet das komplette Dicke Kabel von der Batterie zum Anlasser aus und ja den Benutze ich trotz der Tatsache das es unnötig ist immer wenn ich das Auto abstelle. Ist mittlerweile so angewöhnt.

MFG

CC-Corporation hat geschrieben:Aber wenn ich die Batterie ausbaue und sie nicht angeschlossen ist kann ich mit multimeter nach der ladung zusehen wie sie in ca. 30 sec auf 9volt ist.

MFG

Dann weißt Du es doch. Die Batterie ist völlig im Eimer. Neue rein und schön ist's.