Leichtkraftfahrzeuge

Hallo,

immer wieder was neues an dem Wägelchen.
Was könnte das sein, dass die Ladekontrollleuchte (Batteriesymbol) während der Fahrt ab und zu leuchtet.
Geht mal an aber auch wieder aus. Ansonsten keine Symptome.

Hallo,
geht die Lampe mit zunehmender Drehzahl aus?
Kabelbruch oder schlechte Verbindung
loser Keilriemen,
beginnender Verschleiss LiMa Regler

Gruß
Rudi

Häng beim Fahren einen Voltmeter/Spannungsmesser dran. Die für den Zig-Anzünder. Dann bist Du schlauer.



Gibts beim Großbritannier oder Chinesen für ca 2-3 Euro incl. Versand.

guidolenz123 hat geschrieben:Häng beim Fahren einen Voltmeter/Spannungsmesser dran. Die für den Zig-Anzünder. Dann bist Du schlauer.



Gibts beim Großbritannier oder Chinesen für ca 2-3 Euro incl. Versand.

Wieso bin ich dann schlauer ? Was sagt mir das Teil ?

Mit wieviel Volt aktuell (just in time) Deine Lima/Regler die Batt mit Strom versorgt. Bei unter 13 Volt ist die Ladung jedenfalls zu gering. Bei über 14,6 V droht die bATT AUF dAUER ZU KOCHEN: Scheiss-Shift-Taste.. Die Ladeanzeige sollte bei Drehzahl über Leerlaufniveau zwischen 13,6 und 14,6 V anzeigen. Gilt für Lima/Regler, bei Stator/Gleichrichter schwankt das oft etwas.

Hallo, ich wollte gerade mal alle Kabelverbindungen prüfen und den Stecker am LiMa-Regler. Wenn ich ihn denn gefunden hätte. Weis jemand wo beim Nova 500 der Regler sitzt ? Eine Lichtmaschine habe ich auch keine gefunden, gehe davon aus dass ich eine Ankerplatte unter dem Schwungrad an der Motorvario habe, da kommen jedenfalls mal 2 Kabel raus.

obiny hat geschrieben:Hallo, ich wollte gerade mal alle Kabelverbindungen prüfen und den Stecker am LiMa-Regler. Wenn ich ihn denn gefunden hätte. Weis jemand wo beim Nova 500 der Regler sitzt ? Eine Lichtmaschine habe ich auch keine gefunden, gehe davon aus dass ich eine Ankerplatte unter dem Schwungrad an der Motorvario habe, da kommen jedenfalls mal 2 Kabel raus.

Dann hast Du einen Stator (wie beim Moped) an der Stelle, wo Du vermutest.
Aus der Erinnerung.
Der Regler sitzt iwo an der Spritzwand im Motorraum. So ein geripptes handgroßes Dingens. Da gehen Kabel ab in Richtung Kabelei der Batterie (im Beifahrerfußraum).

Schaut so ähnlich aus:

Na super, wieder so eine Stelle wo niemand dran kommt. Aber Danke ich suche mal.

Hallo
Habe bei meinen Lombardini auch das Problem gehabt . Da waren die 2 Stecken schult . Schau da mal . http://www.lepori.de/forum/viewtopic.php?f=9&t=3420

obiny hat geschrieben:Na super, wieder so eine Stelle wo niemand dran kommt. Aber Danke ich suche mal.

Ne ne ,da kommt man normal ganz prima hin. Hier sitzt er bei meinem Lyra:

Moin,
bei mir ist noch eine art Halter mit einem Lüfter auf dem Regler ist das eigentlich normal oder kann das weg bleiben. Hat das vielleicht auch einer bei seinem Ambra.

MFG

wurde der regler bei dir evt. umgebaut?
die regler werden schon sehr heiss, unter umständen (winter, Kurzstrecken, licht, sitzheizung, ect.)
@ Guido & Foto: sehr geiler "russischer umbau", die halterung deines ausgleichbehälters.
wozu man drahtkleiderbügel für alles mögliche gebrauchen kann, der Wahnsinn

a-aus-k hat geschrieben:wurde der regler bei dir evt. umgebaut?
die regler werden schon sehr heiss, unter umständen (winter, Kurzstrecken, licht, sitzheizung, ect.)
@ Guido & Foto: sehr geiler "russischer umbau", die halterung deines ausgleichbehälters.
wozu man drahtkleiderbügel für alles mögliche gebrauchen kann, der Wahnsinn

Vibrationsfreie Lagerung ist alles...Recycling pur ...

CC-Corporation hat geschrieben:Moin,
bei mir ist noch eine art Halter mit einem Lüfter auf dem Regler ist das eigentlich normal oder kann das weg bleiben. Hat das vielleicht auch einer bei seinem Ambra.

MFG

Super Hinweis.
Beim Nova ist nämlich auch so ein Teil mit einem Lüfter, dann habe ich den Regler ja hoffentlich gefunden.

Das sieht auch nicht gepfuscht aus sondern als wäre es original naja : Do not touch a running system

Das ist kein Pfuschen, das sind Detail-Verbesserungen.
Vatters erste Amtshandlung, als er den Motor vom ixo gesehen hat: Erst mal einen Schlauch anderswo verlegen.

@guidolenz123 Foto vom Motorraum

Was ist das eigentlich für ein roter Draht der um den Regler in dem Motorraum hängt, so grob Kreisförmig

macbloke hat geschrieben:@guidolenz123 Foto vom Motorraum

Was ist das eigentlich für ein roter Draht der um den Regler in dem Motorraum hängt, so grob Kreisförmig

Das ist der Zeigedraht. Erhältlich unter der Art.-Nr.: 08-15 bei Bosch.
Besonders gern verwendet wird er im Zusammenhang mit dem Siemens Lufthaken.

obiny hat geschrieben:

CC-Corporation hat geschrieben:Moin,
bei mir ist noch eine art Halter mit einem Lüfter auf dem Regler ist das eigentlich normal oder kann das weg bleiben. Hat das vielleicht auch einer bei seinem Ambra.

MFG

Super Hinweis.
Beim Nova ist nämlich auch so ein Teil mit einem Lüfter, dann habe ich den Regler ja hoffentlich gefunden.

So hab den Regler gefunden. Hat tatsächlich einen Lüfter drauf wie CC-Corporation geschrieben hat. Nebendran ist noch so eine blaue Plastikbox mit 2 Battieriekabeln (+ und -), keine Ahnung was das ist. Das Plastik der 30A Sicherung des Reglers war etwas verschmort, die Sicherung aber noch ganz. Das Plastik am großen Anschlusspol des Reglers ist auch etwas verschmort. Aber da hat wohl schon der Vorbesitzer was dran rum gebastelt weil die Kontakte sauber abgeschliffen wurden und Isolierband um ein Stück verschmorte Kabelisolierung gewickelt ist. Momentan geht die Ladekontrollleuchte nicht an. Der Regler scheint aber schon einen Knax weg zu haben. Wenn nix mehr geht wird er halt getauscht.

Hallo
Schau mal nach einer Fahrt mit Licht und Verbrauchern , ob die Stellen Warm / Heiß werden .