Leichtkraftfahrzeuge

Hallo Zusammen,
besitze einen Ligier Nova 400 Zenith Benzin der momentan nicht mehr anspringt (Zündfunke fehlt).
CDI hab ich getauscht, aber immer noch nix.
An den Anschlüssen zur CDI (Rot/Schwarz) kommen ca 0,40 V an, ist das Normal???
Gibt es irgendwo eine Motorsicherung( nicht die Grosse), die eventuell durch ist?
Kabelbruch glaub ich nicht, hab den noch laufenden Motor ausgemacht und ein paar Minuten wieder starten wollen und seit dem geht nix mehr...
Hoffe jemand weiss Rat...

Danke

offspringhasi hat geschrieben:Hallo Zusammen,
besitze einen Ligier Nova 400 Zenith Benzin der momentan nicht mehr anspringt (Zündfunke fehlt).
CDI hab ich getauscht, aber immer noch nix.
An den Anschlüssen zur CDI (Rot/Schwarz) kommen ca 0,40 V an, ist das Normal???
Gibt es irgendwo eine Motorsicherung( nicht die Grosse), die eventuell durch ist?
Kabelbruch glaub ich nicht, hab den noch laufenden Motor ausgemacht und ein paar Minuten wieder starten wollen und seit dem geht nix mehr...
Hoffe jemand weiss Rat...

Danke

Hallo Frau/Herr MitDerTürInsHausfallGleichWasWissenWill,

Vorstellung wäre nett : http://www.lepori.de/forum/viewforum.php?f=4

offspringhasi hat geschrieben:CDI hab ich getauscht, aber immer noch nix.
An den Anschlüssen zur CDI (Rot/Schwarz) kommen ca 0,40 V an, ist das Normal???
Gibt es irgendwo eine Motorsicherung( nicht die Grosse), die eventuell durch ist?
Kabelbruch glaub ich nicht, hab den noch laufenden Motor ausgemacht und ein paar Minuten wieder starten wollen und seit dem geht nix mehr...
Hoffe jemand weiss Rat...

Danke

Zündkerze neu ? Zündkerzenstecker überprüft ? Mit Bilder wäre das ganz nett, wie die Kabelbelegung der CDI aussieht. Offensichtlich besteht ein kurzschluss, denn wenn nur 0,4 Volt ankommt, ist der Verdacht sehr groß. Oder es kann auch ein Wackelkontakt bzw. Oxidierte Kabelanschlüsse die Ursache sein.

Kerze und Stecker sind in Ordnung. Hab schon diverse Kontakte überprüft. Komisch ist halt das gar nichts mehr geht.

Hallo
Die Zündung funktioniere im Prinzip so . Eine Spule Erzeugt den Saft für die Zündspulen und ein Geber sag wann gezündet werden muß . Beide Teile sind unter denn Schwungrad verbaut und habe Kabel zur der CPI . Bei welchen hast du gemessen .

So wie es aus sieht ist die Ankerplatte defekt... hab ne neue bestellt und hoffe auf Besserung....

Gibt noch ne Möglichkeit: eintauschen gegen einen Diesel....

nee ist schon okay!

Ich liebe genauso die exoten...

So jetzt hab ich die Ankerplatte inkl. Schwungrad getauscht, was nicht billig ist, aber jetzt rennt der Kleine wieder.