Leichtkraftfahrzeuge

Moinsen, wir sind hier am ende mit unserem ligier. Schön billig geschossen und gehofft schnell fertig zu machen.
Pustekuchen nicht bei den kleinen, Vorallem ligier.

Nicht mal das getriebelager hinten wolte ich wechseln, da es anscheinend drinne sitzt wie ein radlager, nicht geschraubt !!!

Naja schon mit 3 mann versuchen diese scheiß türverkleidung aus zu bauen, die wie bei meinen chatenet geklebt ist.
Leider ist die Qualität bei den ligrers vorallem bei den neueren extreme minderwertig, alles so dünn wie papier auch das handschufach eine katastrophe.
Die Verkleidung reißt, oder die tür vom wagen inkls, verkleidung fängt an zu schmelzen

naja egal auch mit ruhe, seil, draht und gleichmässiger hitze keine chance. Hier in forum gibs auch nichts was das Problem vernünftig und ordentlich behebt. Bei meinen chatenet gings 100 mal besser, liegt auch an der „hohen“ qualität der Verkleidung die echt vieles aushält… Naja danke für jede hilfe.

Hallo & Moin

Die ABS - 'Plastik' - Teile sollte man NUR im Warmen anfassen !!! Am BESTEN im HEIßEM Hochsommer !!!
Die Tür-Verkeidungen sind oft mit Butyl verklebt !!!
Da muß man mit einem Warm/Heißluft-Föhn vorwärmen/anheizen , nachhelfen !!! Im Winter immer sehr schwer !!!
Kotflügel sind 'BOMBENFEST' verklebt !!! Nur durch mechanisches trennen , schneiden , sägen möglich !!!
Ein Säge-Schneide-Draht , wie bei verklebten Windschutzscheiben-Ausbau hilft ganz gut !!!
Da sollte man NUR drangehen , wenn der sowieso schon KAPUTT ist ! Heile abbekommen ist fast völlig unmöglich !
Aber den ABS-Kunststoff kann man mit ACETON sehr gut kleben / anlösen !! Und Risse kann man super hinterkleben / verstärken !

Nein, leider ist es nichts geworden. Hatte den wagen so verkauft und trotzdem sehr gutes Geld erhalten. Die verkleidungen sind wie bei meinen chatenet mit einem extrem harten Karosserie kleber verklebt. Leider Baut ligier nur müll, die Türverkleidung ist maximal 1 mm dick .
ohne das sie reißt ist es umöglich sie auszubauen… beim chatent mit stabilen materialen ging's zumindest… dauerte auch lange.

Den Fensterheber kann man manchmal wechseln, wenn der Hersteller Öffnungen in der Türverkleidung gelassen hat.
Hat er das nicht kommt der Fensterheber aus dem Scheibenschlitz, in etwa so:
viewtopic.php?f=14&t=8419
Das Türschloss ebenso.

Beginnt man das Türblatt abzubauen, die Verklebung aufzupopeln oder gar zu sägen/schneiden/flexen, hat man das Prinzip nicht wirklich verstanden.
Der Umkehrschluß sagt nämlich, das man das Türblatt wieder verkleben muss, allein das birgt unglaubliche Fallstricke ...

gr