Leichtkraftfahrzeuge

Hallo,

ich habe ein Microcar M.Go 2 bei dem vor einiger Zeit mal die Batterie leer war.
Bei eine Starthilfeversuch wurde die Batterie leider falsch herum angeklemmt und es kam damit zu einem Kurzschluss beider Batterien, seitdem funktionieren einige Dinge nicht mehr, sobald die Türen geöffnet werden:

Das Anzeigefeld blinkt, man hört einige Relais klicken, die Innenraumbeleuchtung blinkt und manchmal geht der Scheibenwischer noch an.

Ich habe schon in einigen Foren nach Lösungen für dieses oder ähnliche Probleme gesucht, aber nichts gefunden. Vielleicht kann mir ja hier jemand helfen

LG minivo

Kabelbruch in Türen

Das Verhalten ist direkt nach dem Kurzschluss aufgetreten. Also damit in Verbindung zu bringen.

Die Türe waren zu dem Zeitpunkt geöffnet und wurden nicht bewegt. Ebenso wurden die Kabel der Türen geprüft.

Waia !

Ich denke das ihr bei Deinem Auto den Steuercomputer geschossen habt.
Das sogar der Scheibenwischer angeht zeigt das mglwse hier einige Systeme über Masse + bekommen.
Blinken und unerwartete Anzeigen zeigen mir auch einen Fehler in der Steuerung ...

Wenn Du jemanden kennst der auch einen M.GoII hat oder ein Display rumliegen hat könntest Du testen in dem Du die Instrumente tauschst.
Auch kann !!! muss nicht !!! ein sichtbarer Fehler inerhalb des Steuergerätes zu finden sein. Irgentwo hab ich hier eie Weise eingestellt wie ich beim M.Go i das Display zerlegt hatte ...
Das mal machen und die Platine genauestens in Augenschein nehmen sowie das Flachkabel oder die einzelnen Bauteile.
Der Anschlussstecker könnte auch thermische Veränderungen haben, also auch hier genaueste Kontrolle.

Merke: Ohne Steuergerät läuft der Wagen keinen Meter. Alle elektrischen Funktionen des Autoś laufen über den Computer/ das Steuergerät.
Man kann tatsächlich das Fahrzeug elektronisch von Doiesel auf Benzin umschalten, von Kilometer auf Meilen, von Grad Farenheit in Grad Celsius und von Milchkaffe in bleifreies Bier.
Hat der Computer einen Schuss kann somit das unmöglichste passieren !

Schön das Ihr uns gefunden habt und bitte berichtet, wie die Geschichte weitergeht

gr

... ah, da isses ja:

viewtopic.php?f=11&t=8609

gr

Danke für die schnelle Antwort
beide Steuerteile sehen augenscheinlich intakt aus

Das Problem/Verhalten ist nur bei geöffneter Tür aufzutreten.
Ansonsten ist es fahrbereit.

Ich würde das Steuerteil gern durchmessen. Habe aber leider keinen passenden Schaltplan gefunden.
Wo könnte ich den finden?

minivo hat geschrieben: ↑

So 15. Okt 2023, 18:19

Das Problem/Verhalten ist nur bei geöffneter Tür aufzutreten.
Ansonsten ist es fahrbereit.

Bei den kleinen Auto's ist das Tür-Offen ein wichtiger Fakt um in die Programierung der Steuerung einzugreifen. Da ist, um die Steuerung von Diesel auf Benziner umzustellen, oder Sprache oder was auch immer, ein bestimmter Code von offener und geschlossener Tür in Verbindung mit Zündung an und Bremspedal treten. Ein Irrsinn den kein Mensch freiwillig unternehmen würde - zB bei versehentlicher Umstellung der Uhr kann durchaus passieren das man plötzlich den Tacho in Meilen ablesen kann oder das alles angezeigte auf Hindi geschrieben steht ...

Die geöffnete Tür IST bestandteil der Programierung der Steuereinheit. Bei bleibenden Problemen ist, denke ich, nur der Hersteller in der Lage auf diese Probleme zu erläutern

Was mir aber noch eingefallen ist: So ein Computer ist auch nur ein mensch, und als solcher kann er sich auch gerne mal verhaspeln. Im Gegensatz zum Menschen kann so ein Computer aber auch wieder " enthaspelt " werden !
Einfache Vorgehensweise:
Man trennt die Batterie vom Bordnetz, Masseband abschrauben. Das läßt man so eine halbe stunde oder länger. Dann wird die Masse wieder angeschraubt und jetzt KANN der Fehler weg sein.

Hintergrund dieser Vorgehensweise: Der Rechner bekommt durch irgenteinen Trigger - hier das verpolen der Batterie - zu Fehlhandlungen animiert. Diese Fehlhandlungen behält der Rechner bis auf Wiederruf bei. Trennt man aber jett die Batterie, vergisst der Rechner diese Vorgehensweise wohlmöglich und funktioniert wiederwie er soll. Damit auch die letzte Spannung aus dem Gerät verschwunden ist muss eine gewisse Zeit die Bordspannung getrennt sein um sicher zu gehen das auch der letzte Kondensator entladen ist, deshalb die mindestens halbe Stunde wartezeit.

Versuch das man und berichte bitte obs von Erfolg gekrönt ist oder auch nur eine Straße ohne Wiederkehr ...DAS würde mich dann doch mal interessieren ...

gr

ich kenne Verpolungsfehler von Benz und Peugeot ....


in beiden Marken wars nicht reversibel

... das Auto fühlt ja nicht, daß die Türe offen ist sondern stellt das über den Kontaktschalter fest. Insofern wäre es eine Option das Innenlicht auszuschalten und den Türkontakt zu überbrücken damit die Türe immer als "zu" erkannt wird.

Ich befürchte aber wir sprechen von Äpfeln und Birnen denn warum solltest Du versuchen mit offener Türe zu fahren. Ich denke Du meinst nicht offen sondern aufgeschlossen oder abgeschlossen.
Und wenn das so ist sprechen wir vom entriegeln über die Fernbedienung oder das Türschlüssel ? Macht das im Fehlerbild einen Unterschied ?

Grüße Micha

M38A1 hat geschrieben: ↑

Di 17. Okt 2023, 13:11

Ich befürchte aber wir sprechen von Äpfeln und Birnen denn warum solltest Du versuchen mit offener Türe zu fahren. Ich denke Du meinst nicht offen sondern aufgeschlossen oder abgeschlossen.

Wer sagt denn hier was von " Fahren mit offener Tür " ???
Und nein, es geht nicht um verriegelte Türen sondern in der tat um offene Türen ! Beim M.Go1, den ich hab, muss die Fahrertüre offen stehen um den Service-anzeiger auszuschalten.
Über das " Wie " das Auto das merkt gibt es keine 2 Meinungen, denk ich. Klar kann man das machen, den Türkontakt abklemmen und so dem Rechner sagen die Tür sei immer zu - ob das aber das Problem löst ist die Frage ...

HerrToeff hat geschrieben: ↑

Di 17. Okt 2023, 13:06

ich kenne Verpolungsfehler von Benz und Peugeot ....


in beiden Marken wars nicht reversibel

Ja, ist dermeist wohl so ...

gr