Leichtkraftfahrzeuge

Wer kann mir weiterhelfen?
Bei meinem Ligier ist die Dynastarter heiß geworden, und vom Regler(B+) ist die Sicherung verschmorrt.
Habe einen neuen Dynastarter Regler, und Magnetschalter neu eingebaut, aber die Dynastarter lädt nicht.
Der Kabelbaum ist auch heile.
Wo kann der Fehler liegen?
Weiß jetzt echt nicht mehr weiter.
Freue mich auf Antworten und sage schon mal im vorraus Danke.

Schon mal daran gedacht, dass der Dynastarter selbst schadhaft sein könnte?

Wenn Du denselben mal prüfen willst, habe ich ehemals eine Anleitung hierfür reingestellt:

viewtopic.php?f=11&t=8252

habe ein Dynastarter von ein anderen ligier ausgebaut der zur 100%heile ist und den eingebaut da ist das selbe

der Briggs motor springt gut an .hat der noch irgendwo ein wiederstand

Hast Du denn am Dynastarter die Ladespannung mal direkt gemessen, bevor diese beim Regler ankommt?

Komm nix rausauch nix bei heile mit der prüflampe

Das mit der Prüflampe wird auch nicht als "Messung" am Dynastarter funktionieren, denn beim Dynastarter direkt kommt Wechselspannung raus und wird erst im Regler zur Gleichspannung gewandelt.

Informativ hier:
viewtopic.php?f=11&t=9457

Ferner ist dieser Stromkreis mit einer Sicherung abgesichert, diese befindet sich in der Regel auf dem Weg vom Regler zur Batterie, dieses schon gesehen/geprüft?

Hast Du ein Multimeter?

ja von den Multimeter habe ich zwei


aber wenn der im ligier A der Dynastarter lädt
unfd den im anderen liger B einbauren und da läde der Dynastarter nicht mehr .

Kabelbruch vom Dyna zur Batt.?!
Hatte ich beim Smart ...Kabelbruch (teilweise) von Lima zu Batt...

der Briggs Motor hast ein motor aus relais .
wo die rote klemme jetz auf den bild ist jetz die klemme frei beim neuen relais
Sind alle Relais von der Bezeichnung gleich aufgebaut?
Könnte ich da mit den Kabeln einen Fehler gemacht haben?

Also, zunächst muss ich mich korrigieren, der Dynastarter ist eine Gleichstromlichtmaschine, daher wird keine Wechselspannung erzeugt welche durch den Regler "gerichtet" werden muss.

Nachfolgend (Quelle: https://www.tech-ecke.de/index_quereins ... regler.htm) eine Skizze der Anschlüsse und weitere Ausführungen zum Dynastarter mal zu Deiner Kenntnis:

Das Relais, welches von Dir markiert wurde, müsste das Startrelais sein.

Die Ladespannung (zu messen mit einem Multimeter, Gleichspannung, Voltbereich bis 40 Volt) wäre an "D+" und Masse Fahrzeug zu prüfen/zu messen. Wenn dort keine Spannung messbar ist, kann auf dem Weg zur Batterie ein Fehler vorliegen. Mithin wäre von D+ die Kabelverbindung bis zum Regler und vom Regler zur Sicherung (meist mit 40 A abgesichert) und von der Sicherung zur Batterie zu prüfen, insbesondere auch auf interne Kabelbrüche bzw. falsche Anschlüsse am Regler.

Es kann aber auch sein, dass die sogenannte "Erregerspannung" an "DF" nicht aufgebaut wird. Nach meinem Kenntnisstand benötigt der Dynastarter diese Spannung um überhaupt eine Ladespannung zu erzeugen.

Gegebenenfalls und vielleicht auch das Relais mal vom anderen Ligier ausbauen und provisorisch dazwischenschalten.

Nur weil ein Bauteil neu ist, muss dasselbe nicht zwingend funktionieren.

Die Prüfung des Reglers wird recht gut auf der vorgenannten Seite beschrieben.

an mein Dynastarter Regler habe ich nur B+,D+DF,61
mein Regler hast nur 4 klemmenbezeichnung
von der klemmenbezeichnung 50-50a habe ich nicht

Hier mal die Klemmenbezeichnungen,

http://www.elektron-bbs.de/verkehr/klemmen.htm

Grüße
Bernd

Das (Starter-)Relais ist schon mal falsch angeschlossen:


Wenn das so mit dem Regler weitergeht, wundert es nicht.

Wenn Du zumindest schreibst, welchen Regler (Typ/Modell) Du hast, kommen wir einen Schritt weiter….

wenn ich die 30 ab machte bekomme ich den Motor nicht mehr aus
so fahre ich über 6 jahr mit

Echt, jetzt…..

Du hast auf Batterie Plus die Masse beim Relais gelegt und er geht nicht aus, wenn dieses abgezogen wird?

Soweit ich es auf Deinem Lichtbild richtig sehe, hast Du einen Benzinmotor, welcher mit einem Zugseil angeworfen werden kann?

Ist das dein Absteller?

hasi24 hat geschrieben: ↑

Fr 18. Mär 2022, 19:56

wenn ich die 30 ab machte bekomme ich den Motor nicht mehr aus
so fahre ich über 6 jahr mit

Und das Bild zeigt nicht den Regler, sondern ein Relais……

Folge und suche das Ende vom Grünen und blauen Kabel, dort wirst Du den Regler finden:

deine frage: Ist das dein Absteller?... Choke
das grüne kabel geht zum lichtmaschinenregler D+
das relais wir auf masse geschaltet für motor aus daher die 30 auf masse

Ah, ich habe gerade gelesen, dass „ Bei den englischen Teilen wie zB briggs & stratton wird Vieles nicht wie in BRD über + , sondern über Masse gesteuert in der Elektrik ---also genau andersrum als üblich in BRD/sonstigem Europa.“

Das erklärt, warum es bei Dir verkehrt herum ist….

Kannst Du noch ein Bild vom Regler einstellen?