Leichtkraftfahrzeuge

Hallo auch

immer wenn ich mit unserer Emma (Aixam 500-4) fahre und dabei mal wieder
einem Schlagloch oder einer sonstigen Unebenheit nicht ausweichen kann
dann rumms es so als ob ich überhaupt keine Federung habe. Es ist so als ob
die Räder starr direkt am Rahmen hängen. Unserer Astra der ein Sportfahrwerk hat
läuft dagegen richtig komfortabel.

Wer kann was dazu sagen?

Bis denne Happy

Hat mein Lyra auch schon immer. Vorausschauend und ggf langsamer durchs Loch/Welle.

Genau, obwohl die Karre erst 46000 drauf hat sind die Dämpfer sehr leistungsschwach um nichtzusagen schrottig so das man Angst haben muss, das irgenwann mal was bricht. Leider habe ich bisher noch keinen Spezialisten gefunden der sagen kann was für Altenativ Dämpfer man nehmen kann. Meine sehen optisch genau so aus wie Motorraddämpfer.

Da bräuchte man mal eine Beratung was man alternativ nehmen kann. Der Markt bietet eine Vielzahl billiger Produkte an. Leider findet man keine Kenndaten dazu. Also muss man die teuren vom Fachhandel nehmen. Leider leisten die so ist mein Eindruck net viel. Wie ist das bei den Leuten mit Neuwagen. Ist die Dämpfung da auch so Krottenschlecht?

Hallo
Habe bei meinen Ligier Optima die Hinter Dämpfer ausgebaut und was Gefunden :
KONI
7610 1277
Wenn es jemanden wieder Hilft .

Hat schon seinen Grund warum in der Bedienungsanleitung ein Reifendruck von nur 1,2 bar steht.

Nur bei Ligier !

obiny hat geschrieben:Hat schon seinen Grund warum in der Bedienungsanleitung ein Reifendruck von nur 1,2 bar steht.

Aber das wird den Spritverbrauch gewaltig erhöhen

Ein paar alte Konis von der Z 1000 habe ich noch da liegen meinst du die könnt ich in mein JDM bauen.

Microcar Virgo und Lyra 1,4 bar nach Anleitung

guidolenz123 hat geschrieben:Microcar Virgo und Lyra 1,4 bar nach Anleitung

2 Bar nach meiner "Anleitung"

Bei mir ist das Getriebelager, also das hintere "Motorlager" defekt gewesen, und die Antriebswellen haben auf das Motorgestell aufgesetzt.

Dieses Schlaglochdurchschlagen ist aber was anderes. Zu Zweit auch wesentl. stärker als allein, mit weniger Druck auf den Reifen auch wesentl. leichter als mit zB 2 bar.

Hallo,

weiss nicht ob es bei mir das selbe war, aber mit meinem MC1 hat es auch immer geschlagen wie verrückt und bei Querrillen hatte ich das Gefühl der ganze Wagen versetzt ein wenig.
Ich habe erst vermutet die Stossdämpfer wären defekt oder nicht Spielfrei mit der Karosserie verbunden.
Doch die Dinger waren Stramm befestigt und trocken und haben im Stand nach wippender Belastung die Bewegung bestens gedämpft.
Ich habe nun die Radlager vorn und hinten erneuert und die Bremssättel wieder gangbar gemacht und siehe da, das Schlagen / Versetzen ist vollständig weg.
Bei mir hat sich kein einziger Bremssattel mehr bewegt dh. die Bremsscheibe wurde wohl zum Bremsen nur von innen gedrückt was natürlich einen enormen Druck / Verschleiss auf die Radlager bewirkt.
Aber wie dem auch sei, es ist Federungstechnisch zwar noch immer keine Stretch Limo aber im Vergleich zu vorher um Welten ruhiger und vermittelt ein viel komfortableres und sichereres Fahrgefühl.
Prüf halt mal ob du im Stand wenn du oben am Rad fest ruckartig hin und her bewegst, du ein Spiel feststellen kannst.
Wichtig auf jeden Fall ohne Bremswirkung testen (Handbremse nicht ziehen nicht die Fussbremse treten lassen).