Leichtkraftfahrzeuge

Bitte wenn möglich Daten angeben:
Reifenbezeichnung (z.B: Ganzjahres/Sommer/Winter; 145/65; ...)
Druck vorne
Druck hinten

Druck wenn vollbeladen
Druckk bei Autobahnfahrt

Die üblichen 145er mit Druck (immer und ü-all) 2 Bar.

Ich fahre mit 145er Schlappen und habe auch an allen vieren 2 Bar Druck

Habe lange rumprobiert auch wegen der Lautstärke und dem Fahrkomfort, im Begleitheft von jdm sind 1,5 bar empfohlen, das ist mir definitv zu wenig meine Empfehlung liegt bei 1,7 -1, 8 Bar, eben wegen dem Komfort, das Fahrgeräusch ist etwas leiser und die Reifen dämpfen auch Unebenheiten ein bisschen mit. Der Rollwiederstand wird aber mit zunehmendem Druck geringer tatsächlich habe ich drücke bis 2,5 getestet das Fahrzeug rollt eher besser und ist vom Handling mindestens genau so gut wenn nicht besser, man hat mehr und mehr den Eindruck eines sehr sportlich gefedertern Fahrzeugs. Bodenunebenheiten und Schlaglöcher sind aber sehr viel deutlicher zu Spüren und auch lauter hörbar. Du kannst da getrost ausprobieren nur immer alle Reifen gleich befüllen. Obwohl ich 165er Reifen fahre ist mein subjektiver Eindruck das die 145 Reifen noch etwas ruhiger und komfortabler Laufen.

Gruß Martin

Ich habe bei meinem Microcar mc2 145er Schlappen drauf und exakt den Druck drin wie im Handbuch empfohlen. Und zwar

vorne 1,6 Bar und
hinten 1,8 Bar.

Fahre ich eigentlich ganz gut mit!

JA, mit dem Druck fährt es sich ganz komfortabel.

ich nehme an für die Autobahnfahrt oder die fahrt durch kurvenreiche Landstrasse +0,2 bar mehr?

Dar man mit einem MC2 auf die Autobahn?`Das wär mir neu

Ja, Maschine auf über 65 hochdaddeln kurz mal ne runde über Tüv,Versicherung, Zulassung und Fahrschule und schon hast du dein 1A Autobahnupdate komplett. Natürlich die Erhöhung des Luftdrucks nicht vergessen.

Viel Spass

Ich weiß net, ich weiß net !

Twent hat geschrieben:Ich habe bei meinem Microcar mc2 145er Schlappen drauf und exakt den Druck drin wie im Handbuch empfohlen. Und zwar

vorne 1,6 Bar und
hinten 1,8 Bar.

Fahre ich eigentlich ganz gut mit!

Da muss ich mal drüber nachdenken beim Motorrad macht man das ja auch so aber da ist der Antrieb und das meiste Gewicht auch Hinten, besonders mit Sozia und Gepäck aber ob das bei einem Vorderadantrieb und Motor vorne auch so verteilt ist? Da würd ich mir beim Abaca kein Vorteil von versprechen vom Gefühl her liegt das Hauptgewicht ja eher auf den Vorderädern und der Antrieb und die Hauptbremlast auch oder ? Oder hast du ein Kardan nach hinten verbaut ?