Leichtkraftfahrzeuge

Ich hab jetzt neue Bremsscheiben, Bremsbeläge und Radlager (alles vorne)im Kleinen, jetz scheint es mir so, als ob die Beschleunigung und die Endgeschwindigkeit etwas nachgelassen hat...

Gibt es dafür irgendeine "logische" Erklärung ?

Schleift was...wird was warm/heiß???

Also rein vom höhren her... kann ich eigentlich kein Schleifen / Quitschen feststellen...
Ob was warm wird kann ich morgen mal überprüfen...

Jedenfalls scheint es so, als das er erst nach längerer Beschleunigung die max. Geschw. erreicht und die is jetz (laut GPS/der Tacho läuft eig fast wie vorher) rund 3 - 5 km/h niedriger...

Auch mal anheben....ob die Radlager zu fest sind...ggf schleift auch die Bremse....

und wie macht man das am besten ?

einfach das vorderrad so anheben das es in der luft steht (nen paar cm überm boden) und dann nach der leichtgängigkeit der reifen gucken ?

Kompl. Vorderachse hochheben .....beidseitig wg Diff... auf Bühne oder 2 Wagenheber (TUPPERDOSE GEGEN WEGROLLEN SICHERN !!!!!!!!)..... und dann auf Leichtgängigkeit testen.

Wenn Du die Teile Bremse u.Co. selbst gewechselt hast, weißt Du wie es geht...sonst lieber schnell zur Werkstatt kurz auf die Bühne...die haften (Gewährleistung) dafür,daß sie alles richtig eingebaut haben.

also warm wird erstmal nix, und schleifgeräusche sind auch keine zu hören, vllt lag das aber auch an dem scheiß wetter die tage mit der ständigen nässe und dem regen...
und jetz fah ich grade eh nur sehr wenig, weil mein am wochenende notdürtig reparierter auspuff etwas lauter is und ich jetz erstma gucken muss wie teuer nen neuer wird und wo ich den am besten her hole... (samstag aberissen, dann an 2 stellen gebrochen, darauf die 2stellen die eine war auch schon durchgerostet gekürzt, angepasst und erstma wieder zusammen geschweißt... denn ohne auspuff klingts ja sehr nach traktor...)

aber wo hebt man die kleinen eig am besten an ? (hebepunkte?) - denn unter den kunststoffschweller kann man ja nich und am motorrahmen will ich ihn auch nich unbedingt immer anheben...

Wg Auspuff:
Da hat Martin was kreativ-Günstiges gepfriemelt.
http://www.lepori.de/forum/ftopic1669.html

Wg Aufbocken
Hier ein Bild vom Lyra. Die Aufbockpunkte vom Virgo sind lt Bedienungsanleitung (hab ich leider nicht elektronisch ,sondern nur auf Papier...deshalb die veränderte Lyra-Zeichnung)
jeweils an den "gepfeilten" Punkten auf beiden Seiten.
Beim Lyra gehts nur vorn...bei Virgo vorn UND hinten.

naja, ich glaube das würde sich bei meinem etwas kompliziert gestalten weil beim virgo 3 der auspuff so beschissen geschwungen is - vom flexrohr (rechts am motor) führts zum ende hnten links... das war schon kompliziert das ganze nach unseren kürzungen am reserverad vorbei zubekommen... ging dann aber auch i.wann nach ner weile hin und her biegen... und das ganze hängt jetz etwas tiefer, aber ich finde das das eh total beschissen konstruiert is, die hätten den verdammten auspuff ma nen bisschen weiter im unterboden eintunneln können das der ne so tief hängt... und bei gelegenheit soll dann wieder nen originaler ran, weil ich die laufruhe etwas vermisse - & bei der amtlichen phonmessung könte das auch auffallen weils jetz etwas nach möchtegern sportwagen klingt

kann es sein das man dann vorn an diesen etwas stärker wirkenden "platten" links und rechts anheben kann/soll ?

(ich merke schon, ich muss mir unbedingt ne betriebsanleitung für meinen kleinen beschaffen)

Hallo Felix,
schick mir --falls Du willst--Deine Email-Adr,dann versuch ich Dir ein Handbuch vom Virgo I zu senden. ggf klappts. -----Falls u.a. Deine Internetverbindung stabil und schnell genug ist. Habs näml. nur ungezippt.-----Da steht auch drin wie man hochbockt pp.
Habs Dir gestern schon mit PN angeboten. Du hast aber scheinbar nicht in Deine mails geschaut.

Habe Dir jetzt das Virgo I Handbuch/Bedienungsanleitung geschickt.
Viel Spaß und Nutzen damit/daraus.
Guido

Super ! & Danke !

[Ich hatte gestern abend leider nich mehr gesehen das ich ne PN hatte^^]