Gradeauslauf unscharf
Verfasst: Mo 4. Mai 2026, 16:33
Problem:
Ab etwa 90 Km/h ( also PKW, KEIN LKFZ ! ) ist der Gradeauslauf undeffiniert. LKW - Überholen wird schwierig wenn eine Kurvenfahrt dabei ist.
Ein leichter Druck aufs Lenkrad wird nicht akzeptiert, eine Lenkbewegung muss es schon sein - aber alles in einem eher homöopatischen Bereich. Der Kasten läuft gut grade, nur eben sind ständige Lenkkorrekturen nötig.
Lenkrad steht im Gradeauslauf leicht links, etwa 11Uhr 30, Vorderachsaufhängung kplt spielfrei, Stoßdämpfer dicht, Lenkgetriebe spielfrei, Lenkstangenlager spielfrei, Reifenprofil 80% und gleichmäßig abgefahren, Bremsverhalten unauffällig. Lediglich schlechtes Tragbild beider Vorderen Bremsscheiben. Spur etwa 5mm Unterschied( Seilmethode ).
Heute das linke Rad runter und die Bremsbeläge gangbar gemacht - die waren so fest, ich brauchte einen Hammer um diese zu lösen. Die Belagschleifbahn im Sattel mit Sandpapier entrostet und mit einem Hauch Kupferpaste eingeschmiert- Beide Beläge noch ordentlich Fleisch. Der Einbau erfolgte problemfrei und sehr leicht, beide Beläge laufen nun wieder gut.
Bei der Probefahrt war das Lenkrad nur noch einen ganz leichten Hauch schief, deutlich weniger als zuvor, Tragbild verändert sich positiv. Lenkrad reagiert jetzt auf leichteren Druck. Wenn die andere Seite gemacht ist, auch hier die Beläge gangbar sind, dürfte das Lenkverhalten wieder völlig normal sein.
Wer hat je von solch einem Problem gehört ?
Der Kasten fährt mit ABS und ASR, beides im Winter aktiv gewesen. Verklemmte Bremsbeläge aber nicht das geringste was darauf hinweist - lediglich das merkwürdige Lenkverhalten ab 90...
Hab praktisch schob eine neue Vorderachse bestellt, die Lager aber sind alle noch fest, da wackelt nix.
Wer hat schon davon gehört das sich feste Bremsen auf die Lenkung auswirken ... ??
gr
Ab etwa 90 Km/h ( also PKW, KEIN LKFZ ! ) ist der Gradeauslauf undeffiniert. LKW - Überholen wird schwierig wenn eine Kurvenfahrt dabei ist.
Ein leichter Druck aufs Lenkrad wird nicht akzeptiert, eine Lenkbewegung muss es schon sein - aber alles in einem eher homöopatischen Bereich. Der Kasten läuft gut grade, nur eben sind ständige Lenkkorrekturen nötig.
Lenkrad steht im Gradeauslauf leicht links, etwa 11Uhr 30, Vorderachsaufhängung kplt spielfrei, Stoßdämpfer dicht, Lenkgetriebe spielfrei, Lenkstangenlager spielfrei, Reifenprofil 80% und gleichmäßig abgefahren, Bremsverhalten unauffällig. Lediglich schlechtes Tragbild beider Vorderen Bremsscheiben. Spur etwa 5mm Unterschied( Seilmethode ).
Heute das linke Rad runter und die Bremsbeläge gangbar gemacht - die waren so fest, ich brauchte einen Hammer um diese zu lösen. Die Belagschleifbahn im Sattel mit Sandpapier entrostet und mit einem Hauch Kupferpaste eingeschmiert- Beide Beläge noch ordentlich Fleisch. Der Einbau erfolgte problemfrei und sehr leicht, beide Beläge laufen nun wieder gut.
Bei der Probefahrt war das Lenkrad nur noch einen ganz leichten Hauch schief, deutlich weniger als zuvor, Tragbild verändert sich positiv. Lenkrad reagiert jetzt auf leichteren Druck. Wenn die andere Seite gemacht ist, auch hier die Beläge gangbar sind, dürfte das Lenkverhalten wieder völlig normal sein.
Wer hat je von solch einem Problem gehört ?
Der Kasten fährt mit ABS und ASR, beides im Winter aktiv gewesen. Verklemmte Bremsbeläge aber nicht das geringste was darauf hinweist - lediglich das merkwürdige Lenkverhalten ab 90...
Hab praktisch schob eine neue Vorderachse bestellt, die Lager aber sind alle noch fest, da wackelt nix.
Wer hat schon davon gehört das sich feste Bremsen auf die Lenkung auswirken ... ??
gr