Leichtkraftfahrzeuge

Hallo,

Unser Aixam ruckelt beim bremsen. Es fühlt sich so an, als hätte eine Bremsscheibe einen Schlag.
Es ist aber alles neu, Bresmscheiben, Radlager, Stossdämpfer, Traggelenke, Bremssättel, fakitsch alles neu.
Bremssscheiben wurden auch im eingebauten Zusatand vermessen, soweit alles top max Abweichung 0,1 mm
Hatte jemand schon mal ähnliche Probleme? .
Mir sind die Ideen leider ausgegangen..

Grüsse Daniel

Daniel K. hat geschrieben: ↑

Do 10. Okt 2024, 23:21

Es ist aber alles neu, Bresmscheiben, Radlager, Stossdämpfer, Traggelenke, Bremssättel, fakitsch alles neu.

Auch Neuteile können defekt sein !

Daniel K. hat geschrieben: ↑

Do 10. Okt 2024, 23:21

Unser Aixam ruckelt beim bremsen. Es fühlt sich so an, als hätte eine Bremsscheibe einen Schlag.

Es gibt 2 mögliche Ursachen, die eine ist, wie Du bereits beschreibst, ein Schlag in der Bremsscheibe.
Test: Rad anheben ( Wagenheber ) und drehen. Macht es scht-scht-scht ist ein Schlag anzunehmen.
Ist ein Sssssss zu hören hat die Scheibe keinen schlag

Die 2. Möglichkeit: wasser im Bremssystem. Wird scharf oder langanhaltend gebremst ( zB serpentienenabfahrt ohne Motorbremse ) werden die Bremsbeläge heiss und geben diese Wärme an den Bremskolben weiter. Ist jetzt Wasser im System erwärmt der Bremskolben dieses Wasser undes gibt beim Aufkochen des Wassers kleine Dampfexplosionen. Merke: Wasserdampf hat etwa das 1000-fache Volumen von flüssigem Wasser.
Die Volumenerweiterung des verdampfenden Wassers gibt den Eindruck des " Ruckelns " an das Bremspedal weiter
Frage: Fährst Du gerne Serpentinen runter ? Dann wechsel das Bremsöl

Wenn tatsächlich alles neu ist gibt es wieder 2 Möglichkeiten: Wie es ist der Werkstatt hinbringen und die Lösung des Problems fordern. Wenn der fehler seit Übernahme des Fahrzeugs nach Reperatur vorhanden ist, wurde wohl keine ordentliche Probefahrt durchgeführt. Ist der Mangel zeitnah aufgetreten, so haftet der verkäufer für den Mangel, eben die Werkstatt die den Mist verbaut hat
oder:
Du hast den Kram selber verbaut und die Scheibe ruckelt: Vermessen ( geht recht einfach im eingebauten Zustand: Einen Eddingstift sehr dicht über die Scheibe halten und drehen, sollte bei Schlag einen kurzen strich geben ) Foto machen und den Händler konfrontieren.
Bei meinem M.Go beispielsweise ist der tausch der bremsscheibe mit dem Tausch des Radlagers und diverser Schrauben möglich - teuer ! Zudem müssen Bremsscheiben immer Achsweise getauscht werden

Bitte berichte

gr

Hallo, danke für die ausführliche Antwort.
Bremsscheiben sind im eingebauten Zustand mit Messuhr vermessen, passt alles max0,1mm
Bremssystem komplett neu befüllt, Luft ist auszuschließen.
Alles selbst verbaut, bin selbst Mechaniker, musste ich auch selbst machen, da keine Werkstatt in der Nähe die solche Mopedautos repariert.

Soweit so gut oder eben halt nicht

Daniel K. hat geschrieben: ↑

Fr 11. Okt 2024, 23:30

Hallo, danke für die ausführliche Antwort.
Bremsscheiben sind im eingebauten Zustand mit Messuhr vermessen, passt alles max0,1mm
Bremssystem komplett neu befüllt, Luft ist auszuschließen.
Alles selbst verbaut, bin selbst Mechaniker, musste ich auch selbst machen, da keine Werkstatt in der Nähe die solche Mopedautos repariert.

Soweit so gut oder eben halt nicht

Das macht die Sache erst recht interessant !
Dann warte ich mal auf Deinen Bericht !
Ruckelnde Bremsen haben immer eine Ursache, das muss ich Dir nicht sagen, da Du aber heir alle Möglichkeiten ausschließt, wird die Sache sehr, sehr spannend !!

gr

Daniel K. hat geschrieben: ↑

Fr 11. Okt 2024, 23:30

Hallo, danke für die ausführliche Antwort.
Bremsscheiben sind im eingebauten Zustand mit Messuhr vermessen, passt alles max0,1mm
Bremssystem komplett neu befüllt, Luft ist auszuschließen.
Alles selbst verbaut, bin selbst Mechaniker, musste ich auch selbst machen, da keine Werkstatt in der Nähe die solche Mopedautos repariert.

Soweit so gut oder eben halt nicht

... es gibt noch eine 3. Möglichkeit, die allerdings kenn ich nicht aus LKFZ.
Ruckeln beim Bremsen wenn die Bremsanlage 100% in Ordnung ist kann demnach nur vom ABS kommen - und jetzt die Frage: Hat der Kasten überhaupt ABS ? Wenn ja, wirds teuer ... dann nimmt irgentein Sensor falsche Werte zum Anlass das ABS-Steuergerät anzusteuern und so das Rappeln auszulösen oder ein Softwarefehler tut Dinge die es nicht sollte oder oder oder ... ein Füllhorn voller Möglichkeiten tut sich auf bei den elektronischen Helferlein im KFZ ... bin der allergrößte Fan !

gr

Hallo, die Idee hatte ich auch schon und ja das „Ding“ hat tatsächlich ABS. Ich werde die Tage die Sensoren auf der Vorderachse einfach einmal abstecken und testen. Ich werde berichten!

Grüße