Leichtkraftfahrzeuge

Hallo Leute könnte ein Grecv Mopedauto Kaufen Bj.2005 ganz in meiner Nähe wie sieht es denn mit Erzatzteile da mit aus,
was Ratet ihr mir?

Schlechter als bei Ligier,Aixam oder Microcar.

guidolenz123 hat geschrieben:Schlechter als bei Ligier,Aixam oder Microcar.

Erlaütere dich bitte wie meinst du das?

Das ist doch ganz einfach zu erläutern: Aixam, Microcar und Ligier sind die meistverkauften Kabinenroller, also haben sich die meisten Händler auf diese Fahrzeuge spezialisiert. Außerdem sind die Franzosen die führenden Hersteller der Kabinenroller und an zweiter stelle kommen die Italiener

Wobei auch bei den Franzosen Italienische Technik verbaut ist: Motor (Lombardini) und Getriebe (Comex)

Und bei meinem ist noch der Kubota- Motor (Japan) verbaut, ein sehr zuverlässiger Motor.

Hätte ich das nötige kleingeld, würde ich mir diesen kaufen:
http://www.lepori.de/forum/viewtopic.php?f=16&t=4509

Aber ich stehe lieber auf alte, ausgereifte Technik

Engel24 hat geschrieben:

guidolenz123 hat geschrieben:Schlechter als bei Ligier,Aixam oder Microcar.

Erlaütere dich bitte wie meinst du das?

Genauso wie Fuddschi es beschrieb.

Ich meine sind diese Autos Anfäliger an Reparaturen? und was sind denen ihre Schwachstellen, Für 1200€ ist er nicht zu Teuer ,
Battery ist im Kofferaum Verbaut,was ich schon mal gut finde,Von aussen keine Beulen privat Verkauf,war für 2200€ Angeboten.
ist dann mit den Preis runter gegangen ,weil hier an der Mosel wollte keiner so ein Auto haben. Hätte auch lieber wieder ein Axiam schon alleine wegen den Motor aber unter 2500€ bekommt man keinen.

Fast alle Teile außer Motor ,Getriebe, Vario sind sehr selten ,teils aUCH GAR NICHT MEHR ZU BEKOMMEN; ODER NUR MIT VIEL gLÜCK,und/oder sehr teuer.
Da kann ein kaputte Scheibe, Bremsanlage o.dergl. ,wenn es dumm läuft, das Autochen final lahmlegen. Bei Ligier, Aixam oder Microcar bekommst Du immer mal wieder Teile.
Für 1200 € ist das Teil allerdings auch recht preisgünstig, wenn es o.k. ist.
Warum versteifst Du Dich bei einem Alltagsfahrzeug aber überhaupt auf ein LKFZ ?
Das geht doch mit den hier schon oft erwähnten, Baby-Benzen, Audi 80, Audi A4, Golf II, sehr viel streßfreier und bei Reparaturen auch meist viel billiger.

guidolenz123 hat geschrieben:Fast alle Teile außer Motor ,Getriebe, Vario sind sehr selten ,teils aUCH GAR NICHT MEHR ZU BEKOMMEN; ODER NUR MIT VIEL gLÜCK,und/oder sehr teuer.
Da kann ein kaputte Scheibe, Bremsanlage o.dergl. ,wenn es dumm läuft, das Autochen final lahmlegen. Bei Ligier, Aixam oder Microcar bekommst Du immer mal wieder Teile.
Für 1200 € ist das Teil allerdings auch recht preisgünstig, wenn es o.k. ist.
Warum versteifst Du Dich bei einem Alltagsfahrzeug aber überhaupt auf ein LKFZ ?
Das geht doch mit den hier schon oft erwähnten, Baby-Benzen, Audi 80, Audi A4, Golf II, sehr viel streßfreier und bei Reparaturen auch meist viel billiger.

Ich habe kein Autoführerschein nur für Motorad.

Wie wärs dann damit...was für die Ewigkeit.
Einmal investieren und keine Sorgen mehr..

http://www.auto-ellenrieder.de/ellenator.html

Engel24 hat geschrieben:Ich meine sind diese Autos Anfäliger an Reparaturen? und was sind denen ihre Schwachstellen, Für 1200€ ist er nicht zu Teuer ,Battery ist im Kofferaum Verbaut,was ich schon mal gut finde

Ich vermute sehr stark, daß es sich um ein 50ccm Benziner handelt, diese sind anfälliger für Reparaturen als Diesel- Fahrzeuge

Wenn du den unbedingt haben willst, dann hast du mit sicherheit mehr Wartungsarbeiten als am mit einem Diesel befeuerten Kabinenroller

Unser Mitglied Ernst (50cc) kennt sich bestens mit solchen Kabinenroller aus

Engel24 hat geschrieben:Von aussen keine Beulen privat Verkauf,war für 2200€ Angeboten

Das wäre definitiv zu Teuer gewesen, er müsste schon froh sein, ein solches Gefährt für unter 800 Euronen loswerden, weil die Reparaturanfälliger sind

Engel24 hat geschrieben: ist dann mit den Preis runter gegangen ,weil hier an der Mosel wollte keiner so ein Auto haben

Aus gutem Grund, wegen den vielen basteleien, die man an ihm hat

Engel24 hat geschrieben: Hätte auch lieber wieder ein Axiam schon alleine wegen den Motor aber unter 2500€ bekommt man keinen.

Tja, Qualität hat eben seinen Preis, meiner war auch nicht billiger, der vorbesitzer wollte sogar 2600 haben und ich hatte ihn um einen Hunderter runter gehandelt, obwohl am Kabinenroller alle Inspektionen gemacht wurden. Sonst hätte ich woanders schauen müssen

Sollte es tatsächl. ein 50ccm-Benziner sein ,dann FINGER WEG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

guidolenz123 hat geschrieben:Sollte es tatsächl. ein 50ccm-Benziner sein ,dann FINGER WEG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Es ist ein Diesel. Benziner hatte ich einmal und nie wieder Berg hoch ging gar nichts da mit.

Engel24 hat geschrieben:

guidolenz123 hat geschrieben:Sollte es tatsächl. ein 50ccm-Benziner sein ,dann FINGER WEG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Es ist ein Diesel. Benziner hatte ich einmal und nie wieder Berg hoch ging gar nichts da mit.

Wieviel KM, Vorbesitzer,Schäden etc ????

guidolenz123 hat geschrieben:

Engel24 hat geschrieben:

guidolenz123 hat geschrieben:Sollte es tatsächl. ein 50ccm-Benziner sein ,dann FINGER WEG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Es ist ein Diesel. Benziner hatte ich einmal und nie wieder Berg hoch ging gar nichts da mit.

Wieviel KM, Vorbesitzer,Schäden etc ????

Dsa kann ich dir erst Morgen sagen, fahre Morgen gucken.soll 2300 Km haben Bauj 2005

Schau Dir jedenfalls genau den Rahmen (Unterboden ,Motoraufhängung,Radaufhängungen etc ) auf Rost an.
Das Teilchen ist ein Italo-Racer und somit nach 10 Jahren stark rostgefährdet. Ist dort so Tradition.
Ferner achte auf Dichtigkeit betreff Wasser (motormäßig von innen nach außen und Karossen-mäßig von außen nach innen. Mal beim Waschbär kräftig abspritzen---wenn er innen beschlagen ist ,oder feucht unterm Teppich ist er eh undicht.).
Ohne Probefahrt von minimum 15-30 Minuten mit auch Volllast geht nix.
Nimm wen mit Ahnung mit.
Lass Dir die Papiere zeigen.
Viel Glück...

guidolenz123 hat geschrieben:Schau Dir jedenfalls genau den Rahmen (Unterboden ,Motoraufhängung,Radaufhängungen etc ) auf Rost an.
Das Teilchen ist ein Italo-Racer und somit nach 10 Jahren stark rostgefährdet. Ist dort so Tradition.
Ferner achte auf Dichtigkeit betreff Wasser (motormäßig von innen nach außen und Karossen-mäßig von außen nach innen. Mal beim Waschbär kräftig abspritzen---wenn er innen beschlagen ist ,oder feucht unterm Teppich ist er eh undicht.).
Ohne Probefahrt von minimum 15-30 Minuten mit auch Volllast geht nix.
Nimm wen mit Ahnung mit.
Lass Dir die Papiere zeigen.
Viel Glück...

War heute gucken Hatte 2 vorbezitzer ein alter Opa der gestorben ist, da nach eine Frau die mit der Automatik nicht klar kommt ;Papiere alles da bei hatt Neue Bremsbelege bekommen und ein neues Flex Rohr Rechnung liegt da bei von innen sehr gepflegt
auch von Aussen Probefahrt gemacht zieht sehr gut. am Motor selbst habe ich keine Öl flecken gesehen alles Trocken,auch der innenraum ist Trocken habe auch unter den Teppich geguckt das einzige Manko ist das man die Türe nicht abschliessen kann.
hatte den Schlüssel verloren, mit der Fernbedinung .meine meinung ist das ein Schnäppchen .

Klingt erst mal wirkl. gut. Billiger bekommst Du sowas auch kaum,oder es ist eine Ruine.
Dann musst Du halt im Fall der Fälle Ersatzteile aus Italien organisieren.
Nimm ihn...ohne Risiko geht eh nix bei den Kisten und hier scheints von der Papierform her vertretbar (das Risiko), vom Preis her allemal....

Ja, wie Guido schrieb, kannste zugreifen, aber schau dir vorher den Ölpeilstab an, daran dürfen keine Wasserspuren sein, ebenso darf im Kühlerwasser kein Motorenöl schwimmen, sonst besteht der Verdacht, daß die Zylinderkopfdichtung Defekt ist und das wird bekanntlich teuer, diese Reparatur

Fuddschi hat geschrieben:Ja, wie Guido schrieb, kannste zugreifen, aber schau dir vorher den Ölpeilstab an, daran dürfen keine Wasserspuren sein, ebenso darf im Kühlerwasser kein Motorenöl schwimmen, sonst besteht der Verdacht, daß die Zylinderkopfdichtung Defekt ist und das wird bekanntlich teuer, diese Reparatur

Danke für den Hinweis da habe ich nicht dran gedacht.aber beim Kühlwasser wie geht das denn ich nehme an den Finger reinstecken und dann daran richen und schauen ,weil im Kühler selber kann man schlecht rein schauen.

Es darf kein grauer Schaum/Schlieren auf dem Wasser schwimmen und auch nicht am Ölpeilstab sein.