Leichtkraftfahrzeuge

Hallo Leute,
erstmal einen guten Rutsch für Alle.
Nun mein Problem.
Beim CoCoNut, blauer Virgo 3, Bj. 2001, tropft es seit heute hinten rechts unterhalb des Einfüllstutzens aus dem Tank.
Es scheint von einer Stelle zu kommen, wo der Tankschlauch an der Hinterachse streift.
Kennt jemand das Problem und weiß eine Lösung????????

Ich werde morgen noch ein Bild machen, wenn es wieder hell ist, denn wir sind Euch eine Stunde voraus.

Durchgescheuert. Dann ...ausbauen, Wasser rein..Wasser raus...Wasser rein...Wasser raus (aber kein Salzwasser)..trocknen lassen ...Plastikschweißen mit Heißluftfön (nicht der für die Haare--der für Plastik und Co..
Kannst Du gleich mal die Befestigung des Tanks checken..die ist meist seht marode.

Danke Guido für den Tipp,
aber ich habe "nur" eine normale Heißluftpistole, ohne Schweißdüse und keine Schweißstäbe.
Hält Epoxy auf dem Material??

Vulkanisierband?? Sikkaflex?? Pvc-Kleber?? Oder sonst etwas??
Ich habe leider immer noch keine Bedienungsanleitung für den Virgo bekommen. Wie baut man den Tank aus??
Ich bin für jeden Rat dankbar.

Skipper hat geschrieben:Danke Guido für den Tipp,
aber ich habe "nur" eine normale Heißluftpistole, ohne Schweißdüse und keine Schweißstäbe.
Hält Epoxy auf dem Material??

Vulkanisierband?? Sikkaflex?? Pvc-Kleber?? Oder sonst etwas??
Ich habe leider immer noch keine Bedienungsanleitung für den Virgo bekommen. Wie baut man den Tank aus??
Ich bin für jeden Rat dankbar.

Ich weiß nun nicht ,obs PE ist--was ich aber annehme. Dann geht nur schweißen, sonst auch kleben.

Bei den Reparaturen von Wassertanks in den Charterschiffen hat kein Kleber gehalten. Wir haben uns dann mechanisch beholfen - Dichtmasse, Blech drauf, festgeschraubt, fertig. Wasser ist halt genügsamer.

Wenn ich das in der Dämmerung richtig gesehen habe, ist das Füllrohr an der Stelle wie ein Faltenbalg, was eine Reparatur nicht einfacher macht.

Ich werde mal in die Explosionszeichnung reinschauen, aus wieviel Teilen der Tank besteht.

Bis später,

Ansonsten.. Schadstelle --falls möglichen--rausschneiden und mit Schlauch (Radlerreifen o.ä.) ersetzen und mit Schlauchbinder/Schelle dichten. Funzt tatsächl, wenn genug heiler fixierter Stutzen auf beiden Seiten (Tank und Einfüllseite) über ist.

Tja, ich muß wohl irgend etwas in der Art machen. Das Ersatzteil (Schlauch mit Einfüllstutzen) kostet bei Händler in Helsinki 145,- € !!!
http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/micro ... een-syotto

Wie kann man bloß den Schlauch, serienmäßig scheuernd, so an die Hinterachse verbauen???

Jetzt muß ich nur noch schauen, wie ich den Tank raus bekomme!?!?

Danke für Deine Hilfe Guido,

Der Virgo ist der Nachfolger von meinem Lyra.
Dort ist er mit 2 (besser wg Rost ersetzen) Stahlbändern verschraubt befestigt.
Kannst --wenns so ist-- mit Meterware ersetzen.

Hallo zusammen,
heute morgen war das Tropfen plötzlich wieder verschwunden. Bin aber trotzdem auf eine Rampe und habe ein paar Bilder gemacht, hab noch was zwischen Rohr und Schlauch geklemmt und mit Kabelbindern festgemacht. Bin dann noch ne Runde gefahren und will jetzt beobachten, ob es wieder kommt.

Dabei habe ich mehr Dinge am Unterboden gesehen, als ich wollte - jede Menge Rost.

Mittlerweile ist es so, daß das doppelt so teure Auto vom bayrischen Handwerker, schlechter beieinander ist, als das billige vom österreichischen Halodri.

In Austria müssen die Teile zum dortigen TÜV (Pickerl).
Die sind bei Verkauf (oft aus dem Grunde ,dass das Pickerl teuer wird wg Schäden), immer noch besser beieinander als die oft jahrelang völlig verwahrlosten ungepflegten Endverbraucher-BRD-ALT-Kisten, die nie ein TÜV/Dekra sah und nicht selten verkauft werden, da sie zu diesem Verkaufszeitpunkt nur noch unter wirtschaftl. Sichtweise unrettbaren Kernschrott darstellen.

Oh, das sieht nicht gut aus.
Was bin ich froh, dass meiner trotz seiner 13 Jahre keinen Krümel Rost hat.
Dank sei dem Aluminium-Rahmen.

obiny hat geschrieben:Oh, das sieht nicht gut aus.
Was bin ich froh, dass meiner trotz seiner 13 Jahre keinen Krümel Rost hat.
Dank sei dem Aluminium-Rahmen.

Zustimmung !

Wäre zu schön gewesen - er tropft wieder. Die Wunderheilung war wohl nichts.
Die Befestigungsschrauben habe ich schon gesehen und werde ihn wohl in den nächsten Tagen ausbauen und versuchen mit dem Heißschneider das Leck zu schließen. Heute habe ich einen gebrochenen Plastikkoffer so repariert. Als "Schweißdraht" habe ich schwarze Kabelbinder verwendet, das hat gut geklappt. Wenn ich dann noch einen Scheuerschutz dazwischen bringe, könnte es helfen. Erschwert wird das ganze durch die "Darmfalten" des Schlauches.

Trotzdem, weiß jemand, wie man den Tankstutzen löst??

Am Tank ist dieser nur übergestülbt und mit einer Schlauchschelle festgeklemmt.

Ich melde mich nach getaner Arbeit wieder.

Hallo

Ich möchte ja nicht nörgeln.
Das beste ist, du tauscht das Teil aus.
Dann ist Ruhe!
Wenn du es provisorisch flicken willst, kommt doch das Problem wieder? oder?
man spart einfach am falschen Ort!

nicht böse gemeint

Richard

Entweder nicht volltanken oder neu oder über die Nummer mit dem Schlauchbehelf nachdenken. Alles andere wird nix. Nicht an soeinem Teil und an der Stelle.
Hatte gerade erst den Tank bei unserer Keksdose ausgebaut. Finde das alles nicht so toll daran rumzuexperimentieren um festzustellen das man den Tank dann doch wieder ausbauen muss für den nächsten Versuch...
Aber wenn du es trotzdem versuchen willst... viel Erfolg!

Deinem wohlgemeinten Rat stehen zwei gewichtige Probleme entgegen.
1. der Preis, mit Porto fast 200€ - für einen halben Meter Plastikschlauch!
2. das Teil in angemessener Zeit hier in/nach Griechenland zu kriegen.

Erst werde ich eine Reparatur versuchen. Wenn das nicht klappt, sehen wir weiter.

Skipper hat geschrieben:Deinem wohlgemeinten Rat stehen zwei gewichtige Probleme entgegen.
der Preis, mit Porto fast 200€ - für einen halben Meter Plastikschlauch!

Das ist ja wucher !!!

Frage doch mal hier nach

http://www.ebay.at/itm/Aixam-Microcar-L ... 2c78efaba0

...und auf dem Teil steht überall FIAT (Fehler in allen Teilen)

So, es ist vollbracht.
Füllrohr ausgebaut, Ursache gefunden, gereinigt, angeschliffen, mit Epoxy zugemacht, reichlich vulkanisierendes Tape darüber, mit Scheuerschutz versehen und wieder eingebaut.
Morgen (mein Geburtstag!) wird getankt und ich hoffe es ist und bleibt dicht!

Der Tankstutzen ist nur mit vier Zungen eingerastet. Man muß die Widerhaken hinten zusammendrücken und mit sanfter Gewalt und Schraubenzieher den äußeren Ring abhebeln ohne Kratzer in den Lack zu machen.
Dazu die Bilder: