Leichtkraftfahrzeuge

Also ich habe meinen jetzt mal ausgefahren denke ich und mit Entfernung der Distanzringe geht er jetzt 70 Km/H laut Tacho!

also bin echt zufrieden mit den kleinen und bergauf komme ich nun zwischen 40 und 45 Km/H.

würde mich freuen wenn ihr auch mal schreibt was ihr so drauf bekommt!

Moin, das ist schnell genug , meiner ist Original und Rennt seine Exakte 50 nach dem Navi. Angezeigt wird am Tacho etwas um die 53 Km/h, also geht der Tacho ziemlich genau

Mit der alten ausgelutschten Vario lief er 72++...(Tacho). Zieml. echte.

78 ! i.d. ebene
steile , lange brücken erklimmt er mit 50 sachen.
da der riemen schon etwas untermaßig ist, wären da sicherlich noch 5 km/h mehr drin.
bei ändern der einspritzung (über stärkere rückkoppelfeder) hmmm 600u/min ...d.h. 20 % mehr drehzahl (abzüglich schlupf) 100 sachen?!
ne, lass mal
...und dann wäre da noch die sache mit dem turbo

ne, im ernst,
aber als bei mir die kopfdichtung defekt war und somit wasser im brennraum gelangen konnte, was zu einer erhöhten verdichtung führte...wow, der kleine drehte hoch wie ein frisierter 2-takter

ciao
andy

84 grad aus, paarn 90 berg runter und berg rauf immer 60-65

Also meiner läuft aus der geraden 70 wenns leicht bergab geht 75 und eigendlich immer mindestens 65 da ist fast egal was für ein berg kommt ausser natürlich ein richtiger berg. Fahre zuzeit einen 33er Riehmen, habe noch einen 28er dahaim liegen damit läuft er nur 58 aber da ist dann wircklich egal was für ein berg kommt.

Allso meiner laüft 69, Bergrunter 72, Bergrauf 40-45

Lieber baerli

Na da Glückwunsch zu 70 kmh

meiner macht bergauf max 37 berg ab nur 55 kmh (

haste mal paar Fotos oder Anleitung würde gern auch schneller haben bin 50 zig alt

Habe noch ein 2. Auto fürn Sommer T2 Bus

meiner hat erst 11000 runter Bj. 2006

müste eben erst mal wisen wie die Vario arbeitet (funktionsweise)

Bin zwar mutig will aber den Ligier X-Too ne kaputt machen .

liebe Grüße Andreas andyngd@gmx.de

Wg. funktionsweise vom Getriebe bzw. der Vario = Such im Web einfach nach CTV - Getriebe oder ganz oberflächlich auch da : http://de.wikipedia.org/wiki/Stufenloses_Getriebe.

Ich habe den Eindruck,daß die alten LKFZ nach Tuning wesentl. schneller sind,als die neueren Modelle...habt Ihr ähnliche Erfahrungen/Eindrücke oder was auch immer....????

Also ich weiß ne, mein Virgo 3 (der Distanzring scheint raus zu sein) kommt nur noch auf max 58 in der graden... - Vllt. liegts auch am Antriebsriemen oder dem anschlag am Gasbowdenzug der noch ne voll rausgedreht is...

Hallo,
also meiner läuft mit GPS gemessene 74km/h auf der geraden.
Drosseln in der Motorvario gibts keine mehr, nur der Anzug könnte etwas besser sein Habe auf den Getriebe ja ne neue Vario drauf, wo auch noch Ringe zwischen den Scheiben sind. Habe die Vermutung das der Riemen bei Max. Drehzal dort nicht ganz runter kann. Auch habe ich entgegen meinem eigentlichem Vorhaben die Feder zur Drehzaklbegrenzung noch nicht getauscht. Das sind dann Vorhaben fürs Frühjahr, die 85km/h will ich noch knacken

Gruß
Rudi

Von woher hast Du den 33er Riemen Alexl1985? Wäre auch für mich interessant.
Gruß

Hier vom Hersteller:

Breitbandriemen für Variomatik:
http://www.contitech.de/pages/produkte/ ... NCE_de.pdf

Und dann noch in Hightec:
Ob es damit noch schneller geht?
http://www.contitech.de/pages/produkte/ ... WER_de.pdf

kann man ja denn die Masse auswählen die man benötigt.

Für Aixam 400 ist das Sollmaß BxHxL 30,3x15x926 (Angabe ohne Gewähr)

Mal sehen ob es eine Bezugsquelle gibt. ich frag mal bei Conti an.

Ansonsten folgende Geschwindigkeiten:
55-65km/h lange geraden oder leicht bergab
50-55km/h leicht bergauf oder gerade
14% Steigung: 22,5-27,5km/h
alter Riemen, alle Unterlegscheiben/Distanzscheiben auf Welle.

Distanzscheiben beim Riementausch vergessen, und neuer Riemen:
65-75km/h lange geraden oder leicht bergab
55-60km/h leicht bergauf oder gerade
14% Steigung: 22,5-27,5km/h

Tachoangaben.
Vergleich Tacho mit GPS:
Tacho 70km/h GPS 68km/h
Tacho 75km/h GPS 72km/h

hallo
wo meiner noch original war da lief er bloss 50
nach entfernen der drossel in der vario
und der einsprizpumpendrossel
auf grader strecke etwa 85 und berge hoch mit 50
berg runter natürlich schneller
gibt es in der getriebe vario eigentlich auch ne drossel?
ich glaub ich hab hier ma irgendwo was gelesen
aber ich find de richtige stelle nich mehr
gruss frank

Hallo,

habe 2 Optima Diesel Leichtkraftfahrzeuge (in Seriemzustand, also im bauartbedingtem Zustand)

der eine mit 60 KM/h Zulassung, läuft 75 bis 80 KM/h,

und der andere 90 bis 100 KM/h,

beide mit "mittelgutem" Keilriemen

Ich gestehe aber,
es sind beides GLD mit dem 617ccm 3Zyl von Perkins (ich glaube in D gibt es keine 15 Stk. davon).

Gruß

20dino08 hat geschrieben:hallo
wo meiner noch original war da lief er bloss 50
nach entfernen der drossel in der vario
und der einsprizpumpendrossel
auf grader strecke etwa 85 und berge hoch mit 50
berg runter natürlich schneller
gibt es in der getriebe vario eigentlich auch ne drossel?
ich glaub ich hab hier ma irgendwo was gelesen
aber ich find de richtige stelle nich mehr
gruss frank

Was für eine einsprizpumpendrossel meinst du ?
mfg

hallo
die drossel verhindert das man den pumpenhebel bis max stellen kann
ist aber knifflig da hinter dem motor man arbeitet praktisch blind
und denn noch das gaspedal hochbiegen sonst ist man unten auf dem bodenblech
weil der bowdenzug ist zu lang
ich bin zu faul da n anderes gaspedal anzubauen dann ware das gelöst
mfg.dino

Mein Lyra macht aktuell um die kmh echte.

Tja, ich meine doch, man sollte die Vario nur entdrosseln, dass der Motor nicht zu hoch drehen soll, denn man darf eh nicht schneller wie maximal Tempo 50 fahren. Mir ginge es beim entdrosseln nur um das sprit sparen, nicht um Tempo 200 zu fahren