Leichtkraftfahrzeuge

Hallo zusammen.

Ich habe einen Ligier X-Too aus 2008 und folgendes Problem:

Der Kühlerlüfter läuft nicht mehr. Den Temperatursensor habe ich bereits erneuert, Sicherung überprüft aber nix geht.
Am Lüftermotor liegt auf beiden Leitungen Plus an. Wenn ich mit Masse überbrücke, läuft der Lüfter.
Ein Relais kann ich nicht dazu finden. Habe die Relais unter dem Handschuhkasten kontrolliert.

Kennt jemand dieses Problem und kann meine Verzweiflung beenden?

Hallo Clausi78 und schön das Du uns gefunden hast.

Clausi78 hat geschrieben: ↑

Mo 20. Apr 2026, 10:47

Am Lüftermotor liegt auf beiden Leitungen Plus an.

Zum einen muss man schauen wo die Kabel herkommen und wohin sie gehen.

Es kann sein das auf der Zuleitung Motor + anliegt und über den Fühlersensor / Temperatursensor auf Masse gelegt wird.
Dann muss der Temperaturfühler eben durchschalten um den Stromkreis zu schließen.
Andersherum liegt + an der Leitung zum Sensor und wenn der Sensor durchschaltet startet der Ventilator.

Also entweder sorum oder sorum. Wie Du beschreibst wahrscheinlich wie im ersten Fall beschrieben.

Geht die Ableitung vom Sensor auf Masse ?
Hast Du den alten Sensor auf Funktion geprüft ?
Warum denkst Du das der Sensor ausgetauscht werden musste ?
Sind irgentwelche Warnleuchten angegangen ?

Bitte berichte

gr

So, wie Rolf das beschrieben hat, müsst du sehen, wo der Temperatursensor eingebaut ist.
Wenn auf beiden Seiten vom Motor "Plus" ist, dann fehlt die Masse.
Wenn dort schon bei kaltem Motor "Plus" ist, kann der Sensor eigentlich nur im Minuskreis liegen und wenn dieser neu ist, dann fehlt ab dort die Masse, bzw. bis dahin. Das bis "dahin", also vom Ventilator minus zum Temperatursensor kann ja schnell kontrolliert werden. (oder ist der Fühler schon direkt auf Masse geschraubt?)
Wenn du keine Lust hast, die Kabelwege weiter nachzuvollziehen, kannst du auch ab dem Temperatursensor selber ein Kabel auf Masse legen.

Hallo & Moin

Ligier X TOO Baujahr 2008 ...

Weiter Infos ? Welcher Motor/Modell ... ?

Wohl ein Lombardini ...

Einige Lombardini Motoren haben bis zu
DREI Kühlwasser-Temperatur-Schalter/Sensoren !!!
Ein-Polige oder Zwei-Polige Modelle ... ?
Zum einen [Ein-Polig] schalten sie die Masse(Minus-Pol) vom Motorblock durch [SCHALTER] !! ZB Für den Lüfter !!
Zum anderen geben sie ein Signal von Masse über einen
Temperatur-Empfindlichen/verändernden Widerstand [PTC] an ein Vorglüh-Relais-Steuergerät oder auch den TACHO als 'Zentrales Kfz-Steuergerät' , um die Vorglüh-Zeit der Glühkerzen zu regeln !! Oder es gehen zwei/beide Kabel an ein Motorsteuergerät !!
Ebenso wird die 'Warnleuchte für ein Überhitzen des Motors', welche im Tacho ist , von einem Temperatur-Schalter aktiviert !!
In folgendem Werkstatt-Handbuch sind die
Kühlwasser/Motor-Temperatur - Sensoren & Schalter einmal alle Einpolig (bekommen also Masse über ihr Gewinde/Gehäuse !) und beim 492 DCI gibt es NUR einen ZWEI-POLIGEN 'Sensor' , welcher als PTC-Sensor mit BEIDEN Kabeln ans 'Motor-Steuergerät' geht !
Dieses Motor-Steuergerät steuert den Lüfter , die Glühkerzen , die Warnleuchte im Tacho , ...
Im InterNetz werden aber DIVERSE ein- & zwei-polige Sensoren & Schalter angeboten !!! GANZ OFT AUCH VÖLLIG FALSCHE VARIANTEN / MODELLE / WERTE !!!!!

Wenn also an beiden Anschlüssen des Lüfters Plus (12Volt) anliegen , dann heißt das , das die Wicklungen im Lüfter in Ordnung sind [der Lüfter also NICHT DEFEKT ist!]
Und die Spannungs-Versorgung zum Plus-Pol der Batterie auch in Ordnung ist ! Daher liegen durch die Spulen/Wicklungen des Lüfter-Motors auch PLUS an beiden Ausgängen an !!!
Zieht man den Stecker ab und prüft dann , an welchem Kabel 12Volt anliegen , dann weiß man , daß das ANDERE Kabel zum Temperatur-Schalter oder dem Motor-Steuergerät für den Lüfter geht !!
An diesem Kabel liegt NUR DANN auch MASSE an , wenn der MOTOR ZU HEIß IST [>90°C] und der Kühlmittel-Temperatur-Schalteroder das Motorsteuergerät die Masse durchschaltet / also der Lüfter auch KÜHLEN soll !!!

Es gibt also "mehrere" Kühlmittel-Sensoren/Schalter !
Jetzt kann man die Kabel vom Lüfter zurückverfolgen ...
Oder man schaut nach den 'Sensoren' und legt dessen Kabel am Masse ... und schaut , wann der Lüfter anläuft !

Am Ölfilter ist der Öldruck-Schalter [zu Masse schaltend] !

Beim LOMBARDINI LDW 492 DCI Motor ist
NUR EIN EINZIGER Kühlmittel-PTC-SENSOR
unter der Lärm-Abdämmungs-Motor-Abdeckung
oben am Motor , neben dem Zahnriemen-Abdeckung
verbaut ! Direkt im Thermostat-Gehäuse !
Siehe Seite 50 des Motor LDW 492 DCI -
- Werkstatt-Handbuches !
Dieser PTC-Sensor ist Zwei-Polig , und beide Kabel gehen direkt ins Motor-Steuergerät ! Welches dann das Relais [R1] ansteuert , wodurch dann 12Volt über die Sicherung F1 an den Lüfter gehen !

Werkstatt-Handbuch Lombardini-Moteren:

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... i=89978449

https://www.marineservice-niederlehme.d ... h-focs.pdf