Hallo auch Das Kabel verfolgen habe ich mir deutlich einfacher vorgestellt. Ich habe um besser dran zu kommen die Schallschutzmatte raus genommen. Es ging los mit Bild 1 Unterseite vom Vorglührelais im Kreis Klemme 50 ein weißes Kabel. Dann Bild 2 Huch ein neues Relais und siehe da Bild 3 ein weiter...

Jetzt weiter Rückärts vorgehen: 2a Zündschloss in Position Vorglühen liefert keinen Strom an Relais. Defekt am Zündschloss. 2b Kontakte und Kabel nicht in Ordnung in der Kette von Stromversorgung zum Relais. DA Du fast alles gemessen hast, würde ich zunächst schauen ob Du statt der 3,5V die 12V an ...

Nein, es wird keine Spannung heruntergeregelt, wo soll denn dieser "Regler" sein ? 101) Ich würde folgendes vorschlagen: Von Klemme 87 das Kabel zu den Glühkerzen abklemmen und dann direkt die Messspitze in den Sockel des Vorglührelaises stecken und dann auf "Vorglühen" machen und schauen, was pass...

Hallo liebe Leute erst mal danke für die Wünsche sowas geht runter wie Öl. So nun zur sache ich hab das mit dem Licht probiert es verändert sich nichts. Das hätte mich auch als total elektrischer Laie sehr gewundert da ja nicht vorgeglüht wird. So und dann habe ich noch ein ganzes Pfund an Messungen...

Du musst mal Klemme 85 und 86 vom Vorglührelais mit dem Messgerät überprüfen, ob bei eingeschalteter Zündung 12 Volt messbar sind. Auch muss Klemme 50 gegen Masse Gemessen werden, ob dort beim Starten Spannung anliegt. Diese Klemme ist eine Art Bi- Metall- Steuerung, das bei erreichen einer Bestimm...

hallo wir sind ja nun alle der Meinung das ich in meiner Emma ein Masse Problem habe. Einspruch : Wenn du bei deinen Erfolgreichen Startvorgang nur ein Kabel verwendet hast , also " + " , dann hast du ein Problem mit " + " und nicht mit Masse . Das verstehe ich jetzt nicht. Ich weiß nur das der Mot...

Hallo auch wir sind ja nun alle der Meinung das ich in meiner Emma ein Masse Problem habe. Da nun an Klemme 85 keine Masse anliegt meine Frage weiß jemand wo das Kabel hin führt damit ich es zurück verfolgen kann. Obwohl ich nicht verstehen kann warum das mit dem Bypass nicht funktioniert hat. Ich h...

Hallo Macbloke und Fuddschi erst mal ein großes Danke schön an euch beide für die großartige Unterstützung aber auch Danke an alle anderen die sich hier viel Mühe geben. Das mit der Ausdauer ist so eine Sache die Alternative wäre einen Autotrailer mieten und ca 100Km fahren um das Teil zu einem vers...

>85: Masseanschluß (braunes Kabel) > Quelle: http://www.fmpo.de/kfz-elektrik-und-elektronik/anschluss-eines-gluehrelais/ ich habe mich ins Bockshorn jagen lassen und zwar habe ich mich auf das braune Kabel verlassen aber das ist Klemme L. Klemme 85 ist schwarz. Also das ganze noch einmal auf Klemme...

Hallo auch nach dem ich an Klemme 87 ein zusätzliches Bypass-Minus gelegtz habe habe ich noch ein Paar Messungen vorgenommen. Das Kabel zu den Glühkerzen gegen Masse gemessen immer noch 3,4V. Dann die Klemmen 50 und 86 mit eingeschalteter Zündung und bei Klemme 50 mit Motor starten gegen Masse gemes...

>Pinbelegung GZR: >50: Ansteuerung vom Zündschloß beim Starten >85: Masseanschluß (braunes Kabel) >87: zu den Glühkerzen >30: + Batterie >(und 50 A - Sicherung) >86: vom Zündschloß Kl. 15 (Information "Zündung ein") >L : zur Kontroll-Lampe Quelle: http://www.fmpo.de/kfz-elektrik-und-elektronik/ansc...

50ccm hat geschrieben:Hallo
Du bräuchtest jetzt eine Strom Messung an den Glühkerzen ( ca 30 A ) . Hast du ein Messgerät das das kann ?

ich habe ein Multimeter da steht zwar Ohm drauf aber ich bekomme damit nur Durchgangsmessungen hin.
Wie ich damit den Ohmwert ermittele keine Ahnung.

Bis denne Happy

Jedenfalls ist das problem ein Massefehler, ich an deiner Stelle würde zuerst die Masseverbindung zum Vorglührelais überprüfen und dann überprüfen, ob der Motorabsteller funktioniert. Kannst Du mir sagen welche Klemme am Relais die Masse ist (ein Schaltplan ist weiter vor) Ich bilde mir ein wenn ic...

Nun zu meiner vermutung: Die Vorglühanlage hat eine Hauptsicherung, im Bild hat sie ein Rotes Gehäuse und als aufdruck hat sie 50A. Entweder ist ssie durchgeknallt oder ihre Fassung könnte ein Wackelkontakt haben oder die Fassung ist korrodiert. Ganz rechts oben im Bild ist das Vorglührelais. Aprop...

Dann bitte mal prüfen ob du in der Nähe vom Sicherungskasten im Innenraum gegenüber dem Massepunk t am Sicherungsverteiler und den 12V+ am Eingang der Sicherungen wirklich Deine 12V anliegen. Hier scheint was nicht in Ordnung zu sein. Gruß Andreas Hei Andreas du liebe güte wo ist das denn? Ich verm...

Hallo Mach diese Messung noch mal und halte " - " einmal auf Masse Motor und ein 2 Mal aber dann auf den Minus Pol der Batterie . Sind da Unterscheite ? Hallo Ernst habe ich gemacht mit Vorglühanzeige sind es 3,40Volt gegen 3,21Volt und ohne Vorglühanzeige sind es 3,13Volt gegen 2,98 Volt Wo wird d...

Ich habe eben noch gemessen vom Kabel das normal zur Glühkerze geht, ich habe es abgeschraubt und mit Multimeter in Volt Einstellung an Masse. Hallo Mach diese Messung noch mal und halte " - " einmal auf Masse Motor und ein 2 Mal aber dann auf den Minus Pol der Batterie . Sind da Unterscheite ? Was...

Hallo auch

Tja und wo fange ich am schlauesten an zu suchen

Bis denne Happy

Hallo auch also die Sicherungen habe ich heute alle überprüft und teilweise ausgetauscht. Ich habe eben noch gemessen vom Kabel das normal zur Glühkerze geht, ich habe es abgeschraubt und mit Multimeter in Volt Einstellung an Masse. Solange ich das Vorglüh Symbol habe sind es 3,21 Volt und wenn die ...

Hallo auch so ein Mist unsere Emma (Aixam 500-4) springt immer noch nicht an. Sie glüht einfach nicht vor. Ich habe bis jetzt folgendes getan: Vorglührelais getauscht (neu) Batterie geprüft sie ist OK Glühkerzen durch gemessen scheinen Ok Ich habe dazu mein Multimeter im bereich Ohm auf 20K gestellt...