M.go startet geht dann wieder aus

[chippi]

Hallo Leute der m.go meiner tochter startet im kalten Zustand (im winter) einwandfrei geht aber gleich wieder aus und beim zweiten starten läuft er einwandfrei

[macbloke]

1. Was für ein Motoröl verwendest du und ist genug Öl im Motor?
Wäre so die klassische Vermutung woran es liegen könnte, gerade im Winter.
Ölfilter zu?

2. Andere Möglichkeit wäre Standgaseinstellung zu niedrig.

3. Ventilspiel

4. Luftfilter, Spritfilter

Meiner nach in der Reihenfolge.

An den Glühkerzen liegt es nicht. vielleicht noch an Winterdiesel aber das glaub ich auch nicht, dafür ist es zu warm, un dwinterdiesel gibt es schon ne Zeitlang an der Tanke....

[Fuddschi]

Hallo Leute der m.go meiner tochter startet im kalten Zustand (im winter) einwandfrei geht aber gleich wieder aus und beim zweiten starten läuft er einwandfrei

Wenn dieser zustand auch im Sommer auftritt, dann ist Luft in dem Leitungssytem, wenn nicht, dann ist einfach der Leerlauf zu niedrig eingestellt

[rolf.g3]

moin,

startet im kalten Zustand (im winter) einwandfrei geht aber gleich wieder aus und beim zweiten starten läuft er einwandfrei

ist bei unserem M.Go1 mit Yanmarmotor gaaanz genauso... ab etwa 0°C abwärz braucht er etwas ( wirklich einen Hauch ) Gas vom Pedal damit er läuft. Nach 10 - 15 sekunden bleibt er dann an und läuft ohne zusatzgas.

Ein weiteres Winterhiglight: Bei 15°C rennt der gute 71 ( lt Tacho ) und je kälter es wird, desto langsamer fährt er. Bei Minusgraden " nurnoch " etwas um die 65 ...
Man soll im Winter ja schließlich auch langsamer fahren: Beim M.Go serienmäßig

gruß rolf

[Fuddschi]

Ein weiteres Winterhiglight: Bei 15°C rennt der gute 71 ( lt Tacho ) und je kälter es wird, desto langsamer fährt er. Bei Minusgraden " nurnoch " etwas um die 65 ...
Man soll im Winter ja schließlich auch langsamer fahren: Beim M.Go serienmäßig

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[macbloke]

Man soll im Winter ja schließlich auch langsamer fahren: Beim M.Go serienmäßig

gruß rolf

fuddschi...die fahren Lombardini Motoren....Italienische Motor dem Wüstenklima angepasst...und jetzt geht der im Winter nicht...

[chippi]

Danke für die antworten werd mal den luftfilter anschauen wenn das nichts hilft den dieselfilter

[rolf.g3]

moin,

fuddschi...die fahren Lombardini Motoren....Italienische Motor dem Wüstenklima angepasst...und jetzt geht der im Winter nicht...

Momentchen .... mal ....

i unserem M.Go1 mit Yanmarmotor

Ist dem nix Italiano !!!! Japanesisch is dem !!!! Yanmar !!!

Man soll im Winter ja schließlich auch langsamer fahren: Beim M.Go serienmäßig

Da sieht man´s mal wieder: Die Japanesier sind pfiffig

gruß rolf

[macbloke]

Danke für die antworten werd mal den luftfilter anschauen wenn das nichts hilft den dieselfilter

du zäumst das Pferd von hinten auf.

Dei benannten Filter könnten eine Rolle spielen, aber dann würde der Motor vermutlich auch im Warmen zustand ausgehen. vermutlich wenn nicht sofort, dann in ein paar Wochen wenn er ganz zugesetzt ist.

Ist denn das richtige Öl drin? Winteröl? Und ausreichend?

Luftfilterwechsel geht schnell, und kann dem motor nicht schaden, aber wenn der noch gut ist schadetz es dem Potemonnaie.

Ölpeilstab kontrolliert? Weisst du welche Ölsorte drin ist? Dann den Leerlauf kontrollieren. etwas höher am GAszug einstellen die Motordrehzahl und schauen ob das dann beseitigt ist, halte ich einfacher als den Spritfilter rauszufummeln und mit Diesel manschen und entlüften, wobei: Dieselfilter wird wenn er verstopft ist vermutlich nicht nur bei Költe verstopft sein und beim Zweitstart auf einmal laufen.

Es muss etwas damit zu tun haben dass dein Motor bei kalter temperatur nicht läuft. bei warmer Temperatur dann schon. Also entweder wenn das Öl zu zäh ist geht der Motor noch mal aus, und dann bei wärmerer Temperatur beim Zweitstart funktioniert es dann wieder.

oder du hast zu wenig Öl, und bei kaltem Motor wird der Motor nicht gut genug geschmiert, da zuwenig und kalt, wenn de rmotor warm ist und das Öl dünnflüssiger, denn schmiert das Öl etwas besser und die Unterfüllung kommt dann nicht so sehr zum Tragen.

Es ist wahrscheinlicher das du das Phänomen mit richtigem oder genug Öl in den Griff bekommst. Oder mit dem Leerlauf.

Eher das es der Sprifilter ist, könnte es noch ein nicht schliessendes Thermostat sein. Dann dauert es zu lange bis der Motor auf Betriebstemperatur ist, weil direkt von Anfang an gekühlt wird... das kann auch noch sein.

Gibt noch mehr Ideen was es sein kann. aber schreib mal was zu dem Öl...

Mit den spärlichen Hinweisen kann es ganz viel sein. Umso ungenauer wird die Analyse, zumal aus der Ferne.

[Fuddschi]

Es ist wahrscheinlicher das du das Phänomen mit richtigem oder genug Öl in den Griff bekommst. Oder mit dem Leerlauf.

Der zweite Satz trifft eher zu

Alles andere habe ich nicht gelesen oder einfach überlesen, da es mir zu lange ist

[chippi]

Noch ne frage wo stelle ich den leerlauf ein ich denk das er zu niedrige Drehzahl hat ,ich sehe nur den gaszug (yannmar motor)ist da keine schraube