hasi24 hat geschrieben: ↑Sa 19. Aug 2023, 19:04
Warum drückt der Ligier Ambra nach langer Fahrt das Getriebe Öl aus der Entlüftung?
Dem Bild nach zu urteilen ist das Gefährt nietnagelneu.
Die Füllung im Getriebe ist entweder noch die werkseitige Füllung oder die der letzten Inspektion ( alle 5.000 Kilometer wird das Getriebeöl gewechselt )
Daher ist auszugehen das die Füllug im Getriebe 100% beträgt.
hasi24 hat geschrieben: ↑Sa 19. Aug 2023, 19:04
... nach langer Fahrt ...
Gibt den einzig möglichen Hinweis warum Getriebeöl aus der Entlüftung fließt.
Ich gehe mal davon aus das es nicht Unmengen an Getriebeöl sind, die da raussabbern, sondern eher Tropfenweise - was für sich schon Sauerei genug gibt, hält Motor.- oder eben Getriebeöl doch jeden Fitzel Staub und Dreck fest und verteilt sich auch in geringster Menge gleich über wirklich jede vorhandene Fläche.
Nach langer Fahrt bedeutet nichts anderes als: bei großer Wärme.
Das Getriebe besteht aus Lagern, Wellen und Zahnrädern. Im Betrieb reiben sich hier große Oberflächen aneinander. Nach langer Fahrt haben sich so lange Zeit große Oberflächen aneinander gerieben. Reibung erzeugt Wärme.
Diese Wärme wird vom Getriebeöl wegtransportiert und gleichmäßig verteilt. Das ist eine Aufgabe des Getriebeöls.
Bei Wärme aber passiert auch mit Getriebeöl das, was mit aller Materie passiert: Es dehnt sich aus. Es wird quasi " mehr ".
Dieses Mehr an Öl, zusammen mit erhöhter Temperatur des Getriebes als solches läßt auch die im Getriebe befindliche Luft " mehr " werden, passen nicht mehr in das Getriebe, rein vom Raum her gesehen. Deshalb wird der Luft die Möglichkeit gewesen über die Entlüftung aus dem Getriebe auszutreten.
Das Getriebeöl indes wird im Getriebe umhergewirbelt - durch den Betrieb der drehenden Teile wird das Öl permanent abgeschleudert - ist die austretende Luft mit feinem Ölnebel gesättigt welcher sich am Schlauch der Entlüftung abschlägt und sogar aus dem Schlauch austreten kann und so den Motorraum einsauen kann.
Als das Getriebe in meinem Auto durch fachkundige Hand überholt wurde, geriet durch einen Rechenfehler etwas zuviel Getriebefüllug ( Getriebeöl + Aditive ) hinein, es mag sich um maximal einen Esslöffel voll gehandelt haben.
Anfangs schwitzte das Getriebe in meinem Auto besagtes " zuviel " an Getriebeöl aus und versaute meine Auffahrt.
Durch das nicht besonders ebene Gelände meiner Wahlheimat geriet das Getriebe zusätzlich unter Stress was das ausdünsten noch förderte.
Mittlerweile keine Ölflecken mehr auf der Auffahrt.
Trotzdem erinnert der Motorraum meines Phönix eher einer Kohlemiene als ein Motorraum. Überall hat sich, durch Fahrtwind und Temperatur, eine feine Ölschicht niedergeschlagen die verbissen jeglichen Dreck und Schmutz festhält. Hab gestern eine Reperatur gehabt und beide Arme bis zu den Schultern hoch waren schwarz, als wäre ich im Morast gebadet ...
Fazit:
Es handelt sich bei der Menge an Getriebeöl um das " Zuviel " an Öl was in das Getriebe geschüttet wurde. Die eigentliche Menge des Öls ist unerheblich, aber unangenehm. Ob im Getriebe ein Fingerhut voll mehr oder weniger drin ist, macht dem Getriebe keinen Sommer und keinen Winter.
Fährst Du öfter lange strecken so würde ich das Phänomen beobachten. Aller wahrscheinlichkeit nach wird sich der Getriebeölverlust mit der zeit geben.
Erst wenn sich ein bleibender Getriebeölverlust bemerkbar macht besteht Handlungsbedarf.
Natürlich kann man auch ein Gefäß anbringen das das freiwerdende Getriebeöl auffängt. Dieses darf aber nicht luftdicht verschlossen sein.
gr