Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
Ja das kommt so etwa hin....
steckt da die Überlegung eines Anhängertransportes dahinter?
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
Die Überlegung wie man 2 Stück auf einmal runter bekommt.
Hab jemanden gefunden mit Transporterbus und Auto-Anhänger.
Da eventuell einen ins Auto und den anderen in den Anhänger.
Oder gibt es Anhänger auf die 2 Ü-Eier passen? (und man ohne Sonderfahrscheine fahren darf)
Ansonnten muss man 2 mal fahren und das sind halt knapp 350km. (Wäre ungeschickt und Teuer die 4 mal zu fahren )
Hab jemanden gefunden mit Transporterbus und Auto-Anhänger.
Da eventuell einen ins Auto und den anderen in den Anhänger.
Oder gibt es Anhänger auf die 2 Ü-Eier passen? (und man ohne Sonderfahrscheine fahren darf)
Ansonnten muss man 2 mal fahren und das sind halt knapp 350km. (Wäre ungeschickt und Teuer die 4 mal zu fahren )
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
Sicher gibt es einen Anhänger wo zwei Ü-Eier draufpassen. ich denke aber die sind eher selten.
Einen Aixam habe ich mal mit meinem Anhänger abgeholt. Ein Zweiachser mit Plane.
hab zwei gerüstbohlen auf den Hänger gelegt, die anderen gegen die kante vom Bordstein. DA konnte ich denn langsam reinfahren mit dem Aixam. Nur rausklettern musste ich durch die Heckklappe.
Hat prima geklappt.
Einen Aixam habe ich mal mit meinem Anhänger abgeholt. Ein Zweiachser mit Plane.
hab zwei gerüstbohlen auf den Hänger gelegt, die anderen gegen die kante vom Bordstein. DA konnte ich denn langsam reinfahren mit dem Aixam. Nur rausklettern musste ich durch die Heckklappe.
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
hmm.. aber auch dann sind es zwei Farten.
Naja ich frag mal rum und schau was so geht.
Eventuell finde ich ja was Interesantes.
Da sie noch nicht 1. bestaunt und 2. gekauft sind muss ich ja nur mal ein Kostenvoranschlag finden.
Und den Stuttgarter Kollegen hab ich auch erreicht
Naja ich frag mal rum und schau was so geht.
Eventuell finde ich ja was Interesantes.
Da sie noch nicht 1. bestaunt und 2. gekauft sind muss ich ja nur mal ein Kostenvoranschlag finden.
Und den Stuttgarter Kollegen hab ich auch erreicht
- rolf.g3
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
moin,
Zurrmaterial stellt der Verleih auch sicher zur Verfügung ( obulus ? ) und man muß sich um sonst nix kümmern.
100 Km/h Zulassung haben die allermeist auch, da kann doch nix mehr schief gehen.
Wird ein schöner Ausflug nach Ilmenau in Thühringen, Guido wird sich feuen...
gruß rolf
Sollte JEDER Anhängerverleih mit aufwarten können. Ein normale Autotransporter ist schon reichlich lang, denke mal das da 2 Ü-Eier draufgehen. Insgesamt haben die dan auch nur ein Gewicht von ca 800 Kilo ( evtl max 100 mehr ) und der Hänger ist für über 2 to ausgelegt, sollte auch kein Thema sein.macbloke hat geschrieben:Sicher gibt es einen Anhänger wo zwei Ü-Eier draufpassen. ich denke aber die sind eher selten.
Zurrmaterial stellt der Verleih auch sicher zur Verfügung ( obulus ? ) und man muß sich um sonst nix kümmern.
100 Km/h Zulassung haben die allermeist auch, da kann doch nix mehr schief gehen.
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gruß rolf
Schreibfehler sind wie Ostereier, wer sie findet darf sie behalten...
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
Ausser man ist noch nie mit einem Anhänger gefahren.rolf.g3 hat geschrieben:da kann doch nix mehr schief gehen.
Naja, vielleicht finde ich ja noch ein Fahrer oder was anderes.
Die erste hochfahrt wird ja dann ohne Anhänger und co sein.
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
Na ja, C1E und Anhängererfahrung hätte ich. Zugfahrzeug eigendlich auch bis 2000kg. Leider fehlt am Zugfahrzeug der Haken .Flipper92 hat geschrieben:Ausser man ist noch nie mit einem Anhänger gefahren.rolf.g3 hat geschrieben:da kann doch nix mehr schief gehen.
Naja, vielleicht finde ich ja noch ein Fahrer oder was anderes.
Die erste hochfahrt wird ja dann ohne Anhänger und co sein.
Der darf ziehen, kann aber nicht.
Bevor Fragen kommen: Mit Kraftkleber an der Kunststoffstoßstange wird das nix.
Optional würde ich wohl fahren und mit Flixbus hin und her.
Evtl. ein Gespann Oneway mieten?
Drosseln sind Vögel, sie in einen Motor zu stecken ist Tierquälerei
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
@sf169: Ich hab dich angeschrieben.sf169 hat geschrieben:Na ja, C1E und Anhängererfahrung hätte ich.
Wie und wo kann an Oneway mieten?
Ich kenn es immer so, das man das Gefährt dort abgibt wo man es geholt hat.
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
Nachfragen. Google hilft.
Gibt beides. Manchmal is One way so viel teurere, da lohnt sich das nicht. Manchmal schon.
Vielleicht bekommst du gar einen Abschleppwagen ausgeliehen auf den beide Fahrzeuge draufpassen?
Gibt beides. Manchmal is One way so viel teurere, da lohnt sich das nicht. Manchmal schon.
Vielleicht bekommst du gar einen Abschleppwagen ausgeliehen auf den beide Fahrzeuge draufpassen?
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
oh, das ganze erinnert mich an meinen allerersten thread hier, um etwas über Leichtkraftfahrzeuge, besonders LKW lkfz, zu erfahren. Mich hatte das ganze Thema damals erschlagen. Ich muss auch sagen, trotz heftiger Schraubererfahrung mit Oldtimern, immer noch schwierig für mich da hineinzudenken. Es geht nie nur um die Funktion, immer auch ums Gewicht -ums gramm-, den Platz -um den millimeter- und die Philosophie des jeweiligen Herstellers. Eher was für den passionierten Segelflugzeugbauer.
Zum Tempo der LKFZ kann Dir jetzt sagen: Diese Dinger sind nicht langsam. Sie sind schnell, rattenschnell und wendig wie ein Wiesel. Die ganze Welt läuft in Zeitlupe. Du weichst ständig lahmen Dinosauriern aus, die Dir im Weg stehn. Fährst Kreise um sie. Innerorts. Ausserorts drehen sich die Verhältnisse leider augenblicklich um.
Zum Tempo der LKFZ kann Dir jetzt sagen: Diese Dinger sind nicht langsam. Sie sind schnell, rattenschnell und wendig wie ein Wiesel. Die ganze Welt läuft in Zeitlupe. Du weichst ständig lahmen Dinosauriern aus, die Dir im Weg stehn. Fährst Kreise um sie. Innerorts. Ausserorts drehen sich die Verhältnisse leider augenblicklich um.
lieben Gruß
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
Interessant, ich muss wieder mal eine Tüte Chips aufmachen und das Bier kalt stellenHerrToeff hat geschrieben:oh, das ganze erinnert mich an meinen allerersten thread hier, um etwas über Leichtkraftfahrzeuge, besonders LKW lkfz, zu erfahren. Mich hatte das ganze Thema damals erschlagen. Ich muss auch sagen, trotz heftiger Schraubererfahrung mit Oldtimern, immer noch schwierig für mich da hineinzudenken. Es geht nie nur um die Funktion, immer auch ums Gewicht -ums gramm-, den Platz -um den millimeter- und die Philosophie des jeweiligen Herstellers. Eher was für den passionierten Segelflugzeugbauer.
Zum Tempo der LKFZ kann Dir jetzt sagen: Diese Dinger sind nicht langsam. Sie sind schnell, rattenschnell und wendig wie ein Wiesel. Die ganze Welt läuft in Zeitlupe. Du weichst ständig lahmen Dinosauriern aus, die Dir im Weg stehn. Fährst Kreise um sie. Innerorts. Ausserorts drehen sich die Verhältnisse leider augenblicklich um.
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
jo Fuddschi stell mal die chips kalt ..Fuddschi hat geschrieben:...
Interessant, ich muss wieder mal eine Tüte Chips aufmachen und das Bier kalt stellen
... ich kümmer mich derweil ums Bier
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
so hier noch eine abschließende Frage,
gibt es hier im Forum jemanden, der regelmäßig auch längere Strecken (100km+) fährt und kurz seine Erfahrungen teilen möchte.
Ein paar meiner Ziele (1-2mal im Monat oder weniger) liegen 150km weg und mit Öffentlichen brauch ich auch 3-6 Stunden + viel Stress und warten im Freien. Da wäre ich lieber 6 Stunden in einem Wetterschutz als 1 Stunde bei Regen draußen.
Ach und ich bin mit 25 Jahren noch recht jung und Abenteuer bereit
Gruß Dominik
gibt es hier im Forum jemanden, der regelmäßig auch längere Strecken (100km+) fährt und kurz seine Erfahrungen teilen möchte.
Ein paar meiner Ziele (1-2mal im Monat oder weniger) liegen 150km weg und mit Öffentlichen brauch ich auch 3-6 Stunden + viel Stress und warten im Freien. Da wäre ich lieber 6 Stunden in einem Wetterschutz als 1 Stunde bei Regen draußen.
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Gruß Dominik
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
Ich bin seinerzeit ein paar mal mit dem LKFZ zu meinen Eltern gefahren. Das sind etwa 100km weit weg. Autobahn 87km.
Immer mit neuem Riemen, und gut eingestellt. D.h.: bei den weiten Überlandstrecken die am Wochenende wenig befahren werden, konnte ich nach langem Anlauf gut Geschwindigkeit machen. zwischen 1:45h und 2:15h Fahrzeit. Je nach Verkehr.
Nach Köln rein und durch Köln durch geht es interessanter weise recht flott. Ich fahre da ein bisschen anders als mit dem Auto. Und kenne mich sehr gut aus in Köln. Das war auch kein Hindernis.
150km ist gut machbar. An einem Tag vielleicht doch etwas Nervig wenn man es öfter als 1 Mal im Monat macht. Aber auf zwei Tage verteilt oder als gute Alternative zu den Öffentlichen auf jeden Fall.
Aber auch an Einem Tag hin und zurück machbar.
Gute Sitze und Sitzpolster machen sich da bezahlt.
Richtiges Abenteuer ist das noch nicht. Beachtlich ja, aber kein wirkliches Abenteuer. Naja... ein bisschen vielleicht schon. Aber waghalsig nicht.
Immer mit neuem Riemen, und gut eingestellt. D.h.: bei den weiten Überlandstrecken die am Wochenende wenig befahren werden, konnte ich nach langem Anlauf gut Geschwindigkeit machen. zwischen 1:45h und 2:15h Fahrzeit. Je nach Verkehr.
Nach Köln rein und durch Köln durch geht es interessanter weise recht flott. Ich fahre da ein bisschen anders als mit dem Auto. Und kenne mich sehr gut aus in Köln. Das war auch kein Hindernis.
150km ist gut machbar. An einem Tag vielleicht doch etwas Nervig wenn man es öfter als 1 Mal im Monat macht. Aber auf zwei Tage verteilt oder als gute Alternative zu den Öffentlichen auf jeden Fall.
Aber auch an Einem Tag hin und zurück machbar.
Gute Sitze und Sitzpolster machen sich da bezahlt.
Richtiges Abenteuer ist das noch nicht. Beachtlich ja, aber kein wirkliches Abenteuer. Naja... ein bisschen vielleicht schon. Aber waghalsig nicht.
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
Danke für die Meinung.
Ja nur eine Richtung an einem Tag.
Dann 1-2 Tage übernachten, dann zurück.
Also machbar
Danke nochmals.
Gruß Dominik
Ja nur eine Richtung an einem Tag.
Dann 1-2 Tage übernachten, dann zurück.
Also machbar
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Gruß Dominik
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
Eine Richtung pro tag ...
lieben Gruß
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
Natürlich mehrere Richtungen pro Tag.
Wird ja schwer ohne lenken über die Straßen zu kommen.
Wenn man zu den (Schwieger-)Eltern fährt sollte man ja den guten Willen zeigen und länger als ein paar Stunden da sein.
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
Hallo
Es ist aber schon bekannt das die Mopedauto " von Innen verstellbare Vorderräder" haben .
Es ist aber schon bekannt das die Mopedauto " von Innen verstellbare Vorderräder" haben .
Gruss Ernst
Microcar Virgo 505 Lombardini-Dieseli Bj 1999
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Re: Leichtkraftinteresierter mit vielen Fragen
Ich hab erst eine Langstrecke, aber:Flipper92 hat geschrieben:gibt es hier im Forum jemanden, der regelmäßig auch längere Strecken (100km+) fährt und kurz seine Erfahrungen teilen möchte.
Ein paar meiner Ziele (1-2mal im Monat oder weniger) liegen 150km weg und mit Öffentlichen brauch ich auch 3-6 Stunden + viel Stress und warten im Freien. Da wäre ich lieber 6 Stunden in einem Wetterschutz als 1 Stunde bei Regen draußen.
Mit einem brauchbar gepflegtem/gewartetem LKFZ sollte das kein Problem sein. Rechne etwa 30km/Stunde. Suche Dir vorher 'ne Strecke aus, die ohne Autobahn und ohne Kraftfahrstraße ist. Beim ersten mal wird das evtl. etwas Abenteuer, aber danach läuft das und Du wirst schneller sein. Ich denke, daß dann max. 4 Stunden inkl. Pause und evtl. tanken realistisch sind.
Bedenke, daß Du evtl. mal den schnelleren Verkehr vorbei lassen solltest.
Du solltest aber vor dem jeweiligen Wochenende mal 2-3 Stunden um das Auto zu checken und evtl. zu warten einplanen - ein wenig ist immer dran zu tun (Kraftststoffilter, Luftfilter, Antriebsriemen, Ölwechsel, Getriebeöl, Variomatik reinigen und schmieren, Antriebswellenmanschetten, Lenkmanschetten, Motorlager, etc).
Die Tuppers laufen bei entsprechender Wartung zuverlässig und auch längere Strecken.
Ich persönlich sehe da nicht das Problem.
Viele Grüße
Stefan
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