kennt den jemand?

[HerrToeff]

ist auf jeden Fall ein cooles Teil ...

https://scootergrisen.dk/scooterhjemmes ... manual.pdf

https://de.wikipedia.org/wiki/Trigger_Cars

https://www.youtube.com/watch?v=XrhOV7Ggjwg

http://www.3wheelers.com/trigger.html

auch sehr sehr cute aber anderes Teil

https://www.youtube.com/watch?v=58S5P6R9y-k
https://www.youtube.com/watch?v=z7yjIZVAKYQ

bei einem Neupreis von ca 5000 Euro kann man sich schon überlegen ob man sich die 15000 für den trommelfellmordenden Kubota-Tupper antut .. ein ersatzmotor für den scootercar gibts ab 250,- aus china. Ein Aixamriemen allein kostet bis zu 100 bei ungünstigem Kauf

[Metaphysik]

Interessantes Teil

[macbloke]

China! Alles klar!

Die Dinger gibst zu hauf gebraucht mit Schäden. Kauft keiner. Bietet kaum noch einer an. Wenn kaputt dann Müll. Die haben dauernd eine Macke, wenn es hohe Luftfeuchte hat dann laufen die nicht ohne das man daran herumschraubt. FAhreigenschaften Mies. kein DAch.

Du kannst Dir ja auch ein MINAUTO von Aixam holen, die Billigmarke von Aixam, da bekommst du für 8000€ wesentlich mehr.
15000€? da ist dann jede menge extra drin wie iPhoneanschluss an die Hifi Anlage mit einegbautem Navi. DAs haste dann in dem teil ja auch nicht.
Oder die Billigmarke von Ligier geht auch. Nur das die eine anfälligere Elektrik hat und schneller an den Scheiben undicht wird und eine elektrische Spritpumpe. Aber wesentlich besser als den Chinaschrott da aus USA.

Wenn du schon vergleichst musste das auch realistisch machen.

Meine Meinung. Aber ich finde du solltest es dir zulegen und uns allen berichten. Bin gespannt darauf! Also das unterstütze ich!

[HerrToeff]

nenene multitruck van so 14600 tacken bis er vor Deiner Haustür steht ohne alle extras

wenn du jemand kennst von den vielen Leuten die so einen 3radler zerbröselt, dreckig und kaputt wegwerfen, sie sollen das teil bitte in meine richtung werfen

[JDM Fahrer]

Sorry!!!Aber wenn ich kein Dach über dem Kopf haben will dann fahre ich mein Mopi.Und wenn ich ein Dach über dem Kopf haben will oder Muß dann hat das Teil darunter 4 Reifen.
Diese 3 Räder sind doch alles Kippelkisten egal ob nun vorn 2 Reifen sind oder Hinten,Egal!!!
entweder das Fahrgeschäft hat 2 Räder oder 4 Räder wie ein Auto.
Diese 3 Räder kisten sind mir nicht geheuer.
https://www.youtube.com/watch?v=4wa5NDO6knY

[Metaphysik]

Diese 3 Räder sind doch alles Kippelkisten egal ob nun vorn 2 Reifen sind oder Hinten,Egal!!!

Nicht alle Den kenne ich noch aus meiner Jugend, hatte ein Händler als Geschäftswagen

https://de.wikipedia.org/wiki/Goliath_GD_750

Der Nachfolger: https://de.wikipedia.org/wiki/Goliath_Goli

[macbloke]

nenene multitruck van so 14600 tacken bis er vor Deiner Haustür steht ohne alle extras

wenn du jemand kennst von den vielen Leuten die so einen 3radler zerbröselt, dreckig und kaputt wegwerfen, sie sollen das teil bitte in meine richtung werfen

Multitruck!

Den kannste ja auch jetzt mal gar nicht vergleicjhen mit dem Tretroller aus China.

Ich bin sehr gespannt auf deinen beruicht, Herr TöffTöff

[weasel]

Tach auch, wenn schon Dreirad aus China, dann hätte ich schon eher an so etwas Interesse:

http://www.trivelo-cars.de/bildergaleri ... -roadster/

Natürlich sollte man wissen, worauf man sich einläßt. Ich habe im Laufe der Jahre einige Erfahrungen mit Motoren aus China in verschiedenen Zweirädern gemacht. Einige Hersteller haben eine Menge dazugelernt und inzwischen gibt es einiges was durchaus qualitativ akzeptabel ist. Ich werde mir auf jeden Fall so ein Trivelo anschauen, wenn ich mal da unten bin.

[Fuddschi]

Diese 3 Räder sind doch alles Kippelkisten egal ob nun vorn 2 Reifen sind oder Hinten,Egal!!!
entweder das Fahrgeschäft hat 2 Räder oder 4 Räder wie ein Auto. Diese 3 Räder kisten sind mir nicht geheuer.

So ist es, man schaue nur dieses Video: https://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8

Ich würde auch nur einen Kabinenroller fahren, das 4 Rädrig ist, alles andere ist für mich Lebensgefährlich

[weasel]

manchmal sind 3 Räder trotzdem ganz "nett" http://www.morganpark.de/morgan-3-wheeler/

[rolf.g3]

moin,

manchmal sind 3 Räder trotzdem ganz "nett" http://www.morganpark.de/morgan-3-wheeler/

Oh, jaaaa !!! Da gab´s mal ´n Bausatz für so ´ne Karre mit 3 Räder, als Vorbild gald wohl dieser Morgan. Man brauchte lediglich einen Motor von einer Honda CX 500 ( Güllepumpe ). Dieses Geschoss hätte dann bis 65 PS bei einem Gewicht gegen Null...
Mörderteil das

So´n Morgan ist leider etwas zu viel für die Portokasse, auserdem habe ich in der Garage neben dem Bentley und den Aston-Martins leider keinen Platz mehr - deshalb Ü-Ei !

gruß rolf

[JDM Fahrer]

Ich denke es ist auch schon ein Unterschied,ob nun vorn ein Rad ist oder ob Hinten ein Rad ist.Fakt ist ein 3 Rad kippt immer schneller um als ein Auto.
Ich brauche sooooo einen Müll nicht.Entweder ich fahre auf 2 Rädern durch die weld oder ich habe 4 Räderunterm Hintern und ein festes Dach über dem Kopf.
Cabrio ist nur mein RasenmäherTraktor und selbst der hat dann 4 Räder.

[HerrToeff]

Der Reliant aus obigem Video war im Prinzip ein massakrierter Ford Escort und billig billig billig für Inhaber des alten Motorradscheines in UK - der Reliant Bond war schon längen besser

Grade bei Dreirädern kommts schwer auf die Güte der Konstruktion an - Isettas und Apes haben kaum Umfaller. Allerdings soll selbst die 3 rädrige A - ölasse von einem schwäbische Hochimage Hersteller schon vor dem Elch weggekugelt sein.

Gegen Cabrio hab ich nix - Hatte 2 Käfer Cabrio, Landrover und Daihatsu Cabrio und Citroen 2 CV in meinem automobilen Leben. Hat Höllenspass gemacht,

Der Rivello schaut echt klasse aus und der Goli auch - aber ich suche kein Zweitwagen sondern ein LKFZ

Ich selber tendiere eher zum Multitruck auch wenn ich grad wieder verschreckt bin weil ich ein paar Berichte aus dem Forenarchiv hier gelesen hab dass er furchtbar lahm sein soll, selbst nach Leichtmobilmasstab.

[JDM Fahrer]

Egal was das mal war ein Escort oder eine Ape oder sonst was es hatte 3 Räder und somit Kippt es um mal schneller mal weniger Schnell.Aber es Kippt,und das ganz sicher!!!
Ein Fahrzeug wie ein Auto was 4 Räder hat kippt nicht sooooo schnell um.
oder warum bauen alle Autobauer autos mit 4 Rädern????Ginge doch auch mit 3 Rädern also warum 4 Räder Herr Toeff.
Gibt es da eine Logische Erklärung für???

[HerrToeff]

Egal was das mal war ein Escort oder eine Ape oder sonst was es hatte 3 Räder und somit Kippt es um mal schneller mal weniger Schnell.Aber es Kippt,und das ganz sicher!!!
Ein Fahrzeug wie ein Auto was 4 Räder hat kippt nicht sooooo schnell um.
oder warum bauen alle Autobauer autos mit 4 Rädern????Ginge doch auch mit 3 Rädern also warum 4 Räder Herr Toeff.
Gibt es da eine Logische Erklärung für???

Nicht zwangsläufug ist das was die Autobauer bauen immer ein absolutes Optimum an Qualität - dies ist ein Irrglaube dem aber viele Fahrzeugkäufer besonders durch das Marketing der Premiumhersteller aufsitzen. Obwohl gerade namentlich BMW ein qualitativ hochweriges 3 Rad über Jahre baute. Auch der erste Benz war ein Dreirad-

Ein Dreirad braucht eine eng Kalkulierte Dynamik, man kann nicht einfach mal einen bleischweren Dieselmotor und einen Rennmotor im selben Chasis tauschen - es braucht mehr Ingenieursschweiss und Konstrukteurseloquenz und die Buchhaltung kann mit einem Bleistiftstrich die Gesamtqualität in den Keller schiessen. ich denke ein Vierradler ist so gesehen einfach billiger.

Prinzipiell würde ich die Konstruktion Betrachten. Mit einem Morganthreewheeler würde ich lieber und sicherer eine Serpentinenstrasse langjagen als mit einer Mercedes A Klasse. Mit einem Tempo Hanseat wiederum nicht so gerne. Mit einem Spitfire schon. Also ich meine vor einem Urteil würde ich mir genau ansehen was ich beurteile oder verurteile und wofür, und nicht einfach nur stumpf die Räder zählen.

Das obige Dreirad kenne ich doch auch nicht , kann genial sein oder nicht. Sieht auf jeden Fall ziemlich cool aus und der Ersatzmotor ist billig, Bei kurzen Radständen und durchdachtet Geometrie kann ein Dreirad sicherer sein als ein Vierrad. Ein Piaggio MP3 also besser in der Kurve liegen als ein Smart. Bekanntestes Beispiel - der gute alte VW Golf hob in engen Kurven ein Beinchen und meisterte als Dreirad die Kurve an der er als Vierrad gescheitert wäre.

Es kommt bei Dreirädern auf die Konstruktion an - wesentlich mehr als bei Vierrädern.

[JDM Fahrer]

Na wenn du sooooo anfängst dann setze ich einen drauf!!!Das ist dann KEIN China Schrott.
https://www.youtube.com/watch?v=7rq1WLMA3Gc
https://www.youtube.com/watch?v=oISqdXwbK8c
https://www.youtube.com/watch?v=7yEguNaVSlY
Beim KTM Car war ich schon mal sehr nahe dran.Leider hat meine Frau da ein Veto eingelegt.Nicht wegen Geld sondern wegen Punkten beim KBA ich bin sehr gut bestückt.
Lach!!!Ja Komisch was man soooo alles Sammelt!!!Punkte!!!!

[rolf.g3]

moin,

Ihr könnt sagan was ihr wollt, aber das Teil MUSS einfach der Knaller sein:

https://www.youtube.com/watch?v=uN3You1UUoI

So wie ein Quad ins Gelände gehöhrt, muß dieses Teil in die Alpen.
Wenn jemand sich etwas auskennt ( M.Schumacher zB ) was Autofahren angeht, ich denke, mit einem 4 rädrigen Fahrzeug hätte der Probleme diesem Teil durch die Serpentienen zu folgen ...

Die Geometrie ist das A und O bei Fahrzeugen. Da sich nun bei diesem Fahrzeug die gesamtkonstruktion in die Kurve legt muß das hammergeil zu fahren sein ...

Eines der wenigen Fahrzeuge, die mich noch reizen würden. Die ganzen hochmotorisierten Dinger - ich brauche sie nicht. bin viele davon gefahren, hat auch Spaß gemacht, doch 12 Zylinder sind auch nur Autos. Der direkte Vergleich zwischen Aston Martin Neuwagen und zerranstem Uralt - Trabant zeigte mir in welche Richtung mein Herz schlägt. Da haben die Briten leider keine Chance... ( obwohl, ... mein Triumph TR7 Coupé war schon ´ne schöne Karre - wenn er denn mal lief, da könnte ich tatsächlich nochmal schwach werden ... )

gruß rolf

[HerrToeff]

Also über diese Antworten freue ich mich sehr - es zeigt doch wieder dass hier wirkliche "Spass an der Freude" Fahrer sitzen die etwas erst "erfahren" und es nicht gleich verurteilen nur weil kein Stern an der Front prangt.

Zum Thema Dreirad bin ich der Meineung dass grade diese Teile strikter Ihrer Konstruktion folgen als Vierräder. Es gibt Dreiräder die mit 500kg Eigengewicht fast eine Tonne Nutzlast mitnehmen und welche die eben Kurven besser räubern als ein Ferrari (ist m.E. ohnehin überbewertet das Teil) . Nur universal können sie nicht .. also zb ein Golf Kombi der sonntags Rennen fährt und sonst Hundefutter ausliefert.

Zum Thema Chinaschrott. Vieles können die Chinesen gut. Baumarktroller halten ganz gut und die Honda Cub zb ist eins der zuverlässigsten Eselchen der Welt. Manches können sie aber auch gar nicht, So wie Iglo nicht die weltbesten Frühlingsrollen anbietet.

Deshalb hab ich gefragt ob hier jemand das Teilchen kennt. Es ist sicher nicht so eins der superdreiräder, kann auch gewiss nicht mit einem Lamborghini mithalten, aber vielleicht macht es ja auch ein wenig Freude beim "Kurvenräubern light", zumindest bergab

[JDM Fahrer]

Schade nur das seit 1997 nix weiter gemacht wurde,es blieb bei einer Studie.Von sowas wäre ich auch mal angetan sowas probe zu Fahren.
Dieses in die Kurven legen kommt Quasi dem Motorradfahren sehr nahe.
Frage ist nur Warum wurde es nie in richtung Serienreife gebracht

[HerrToeff]

Also beim Mp3 ist das doch zb schon realisiert, bei anderen 3rad rollern auch

im Velomobilbereich tut es das flevotrike - und da soeht man die Schwierigkeit - beim Motorrad neigt der Fahrer das bike durch die Gewichtsverlagerung. Beim Mp3 Roller auch noch. Aber wenn man "drin" sitzt muss das Trike es selber tun - durch mechanischen zwang wie beim Flevo oder durch eine zusatzhebelei oder durch eine geeignete Servo/Sensor Geschichte. Aber "von selbst" geht das nicht, das Trike soll ja gegen-neigen und nicht noch zusätzlich aus der Kurve eiern - einfach mal "Kurvenneiger" googeln

Wo wir neim Thema "konstruktionsgenialität von Dreirädern" waren - Kurvenneiger stellen das Sahnehäubchen des Ingenieursschmalzes dar - der festangestellte in konventionen gefangene schwäbische Durchschnittsentwickler würde wohl schon beim Versuch an Gehirnkrämpfen sterben.



Der berühmte Morgan Threewheeler übrigens verdankte seine Kurvenlage der "Geradewegfederung, die auch heute noch versatzfreier ist als jede moderne Multipointradführung. Während die Hinterachse fast aller Autos zu der Zeit irgentwann zu trampeln anfing lag das Hinterrad des Threewheeler stabil - es gab ja in der Konsruktion nur eine Nabe und eben keine Achse. Durch den tiefliegenden JAP Motor vor der Voderradachse war der Schwerpunkt weit unten so dass eine Kurvenneigung nicht so entscheidend gewesen wäre