Leichtkraftfahrzeuge

Habe an meinem Multitruck folgendes geändert:
An der Haubenklappe habe ich die 4 Widerhaken, in die der Scharnierbolzen ausläuft, abgesägt (gelber Pfeil im Foto, zum roten Kringel komme ich später). Die Materialspannung von Haube und Haltewinkel reicht, um die Haube weiterhin in ihrer Position zu halten; drückt man aber mit mässiger Kraft beide Haubenenden aufeinander zu, kann man die Haube nun werkzeuglos entfernen und rückenschonender im Motorraum arbeiten

Des weiteren habe ich die Klebefuge zwischen der Schnauze und der Hinteren Kotflügelhälfte aufgecuttert, das geht aus dem Radraum heraus bei abgebautem Reifen (Hitze erweicht das Karosserieplastik früher als den Kleber): zur Veranschaulichung hier der Fugenverlauf nach dem Entfernen der Schnauze:

Jetzt wird die Schauze noch von 6 Verschraubungen gehalten (hellgrüne Markierungen im Foto) die seitlichen Schrauben (Pfeile) sehen übrigens so aus:

Werden diese Verschraubungen gelöst, kann die Schnauze einfach abgenommen werden und man kann auch ohne Krakenarme (Obwohl die immer gut wären) im Motorraum arbeiten: Zum Zusammenbau habe ich korrossionsfreie Flügelmuttern verwendet und die vorderen unteren Schrauben so... ...mit selbstsichernden Muttern ordentlich angebrummt dauerhaft fest eingesetzt.
So kann ich meinen Motorraum in 3 Minuten werkzeuglos freilegen; ein Öffnen durch Unbefugte verhindert der Haubenklappenverschluss, der ja von innen geöffnet werden muß. Ein verstärktes Klappern der Schnauze oder ein Lösen der Flügelmuttern konnte ich nach mehreren 1000 km (mit 78 km/h Spitze lt. Navi) nicht feststellen.

Auf den letzten Bildern sieht man auch den Unterfahrschutz (Hellblau markiert weiter oben), den ich zum Schutz der Ölwanne und des tiefhängenden Getriebes an den Motorrahmen geschraubt habe.
Zu den lila Kringeln oben: Das Autochen soll ja lt. Hersteller nicht abgeschleppt, sondern AUF einem Abschlepper vom Ort der Schande verbracht werden - nur darüber, wie es AUF den Abschlepper kommt, darüber schweigt das Handbuch. Wenn das Autochen so voll beladen ist wie gewöhnlich bei mir, ist ein Schieben über eine Rampe auf den Abschlepper auch zu zweit keine Kleinigkeit. Wohl aus diesem Grund hat mir der Vorbesitzer ein Loch für Schleppseile in der Schnauze auf Höhe des Motorahmenquerbügels hinterlassen, das ich mit diesem hellgrauen Plastik lösbar (Blindnietmuttern in die Schnauze + Verschraubung in Edelstahl)verschlossen habe. Da kann man weiterhin ein Schleppseil hindurch am Motorrahmen befestigen, wenn man die Schnauze nicht wie oben beschrieben schnell abnehmen kann/will.

Jetzt noch zu den roten Kringeln im ersten Bild und hier: Die Wasserabläufe unter der Frontscheibe wurden so hergestellt, daß spätestens beim Parken am Berg die Brühe innen über die Hauptscheinwerferkontakte läuft. Deshalb habe ich mit Polymerkleber (Hier weißes FixAll) Schläuche eingeklebt, die das Wasser jetzt in den Radraum ableiten.
Außerdem sieht man im letzten Bild gut die weisse LKW-Plane, die ich als Schürze anstelle der originalen Filzteile angebracht habe. 1. waren Letztere an den Aufhängepunkten unter der Last des aufgesaugten Drecks und Salzes abgerissen und 2. längst nicht so großflächig wie diese meine Schürzen, die deutlich höheren Spritzschutz bieten. Einen (noch) höheren Lärmpegel konnte ich nach Entfernen des Filzes nicht feststellen - aber vielleicht sind meine Multitruckerohren auch ertaubt
(Ende des Beitrags)

Suuuupppppeeeeeeeeeeerrrrrr

Vielen Dank und gerne mehr zu anderen Themen des Multitrucks

Alles obige werde ich kopieren.

Auch tricky !!

TOP!!!

Hallo zusammen,

diese Filzteile im Radhaus und unter dem Motor, sprühe ich regelmäßig mit Imprägnierspray ein, dass hilft echt.

Gruß, Lori

Für diese Verbesserungen hättest du den Nobelpreis des Jahres 2015 verdient, das haste wirklich super gemacht, ein vielfaches Daumen hoch

Klasse patentlösungen ! Stehen deine Vorderräder so "komisch" oder täuscht das auf den Bildern?

A741blau hat geschrieben: Stehen deine Vorderräder so "komisch" oder täuscht das auf den Bildern?

Ja, die stehen komisch , hier sind sie natürlich noch eingelenkt - aber das scheint wohl seine Ordnung zu haben lt. Werkstatt- werde dem aber noch mal nachgehen. Die Reifen werden jedenfalls gleichmäßig abgefahren, weshalb ich mich darum bislang nicht sehr geschert habe: Wenn man sich um alles an diesem Fahrzeug gründlichst kümmern will, kommt man ja zu nix anderem mehr...
Solange habe ich das Teil noch nicht & ohnehin schon unzählige Arbeitsstunden investiert

Hasenauto hat geschrieben:Ja, die stehen komisch , hier sind sie natürlich noch eingelenkt - aber das scheint wohl seine Ordnung zu haben

Ja, das gehört so

Und hier ist die Kopie

Motorhaubenhalterung gekürzt für leichte Domontage der Motorhaube



Und die Frontschürze ist jetzt abnehmbar

Ihr Stripper ....

Besser ist das, für den, Zitat Hasenauto: "Fall der Schande" Wie soll man das Teil sonst Abschleppen .. Und so kommt man auch super an alles ran. Danke für die Vorlage @Hasenauto

Wie soll man das Teil sonst Abschleppen .. Und so kommt man auch super an alles ran.

So muss das sein, man muss in solchen Dingen immer Kreativ sein

Metaphysik hat geschrieben:Besser ist das, für den, Zitat Hasenauto: "Fall der Schande" Wie soll man das Teil sonst Abschleppen .. Und so kommt man auch super an alles ran. Danke für die Vorlage @Hasenauto

Zum Raufziehen auf den Schlepper würde ich in Rückwärtiger Weise vorgehen, also im Idealfall an der AHK .. dann das Auto rückwärts auf die Rampen ziehen.... ?

Der hat keine AHK. Erst die neueste Generation von den Mega hat eine AHK in Deutschland.