Leichtkraftfahrzeuge

kennt jemand das Gewindemass der ölablass schraube des kubota 400?

Nö, weiß ich leider nicht. ich füll nur nach, ich lass nix ab. Außer es kokelt was an oder Motorüberhitzt oder Öl dickt ein.

Ansonsten: Filterwechsel und nachfüllen.

Ich habs mal hierher verschoben, das passt besser zum Thema

macbloke hat geschrieben: ich füll nur nach, ich lass nix ab. Außer es kokelt was an oder Motorüberhitzt oder Öl dickt ein.

Ansonsten: Filterwechsel und nachfüllen.

Das ist Genial, da braucht man kein Altöl zu entsorgen

So spart man auch noch Zeit für die Altöl- Annahmestelle

ich wollt so nen ölablassventil mit Schlauch montieren, wenn ich die schraube draussen hab und sie messen kann, ist zu spät zum bestellen

moin,

zum Ölwechsel hatte ich seinerzeit eine wunderbare Ölabsaugpumpe gekauft. War garnicht teuer und geht einigermaßen ( wenn man den Plastiksaugschlauch etwas kürzt und ein Messingröhrchen benutzt, den Ölpeilstabrohrding abmontiert - was beim Lombardini sich anbietet, anderer Hersteller )
Ging wunderfein, aber als Nebeneffekt: SAUEREI !!! Die Ölpumpe muß nach Gebrauch so gelagert sein, das verbliebenes Altöl aus der Pumpe und den Schläuchen abfließen kann, dauert - je nach Temperatur - 2 bis 14 Tage.
Das was man beim Wechsel spart ist unerheblich, bedenkt man die ganze Arbeit mit der entstehenden säuberungsaktion.
Iwo in der Nähe gibt es eine Tanke die all inklusive für 20 € anbietet, Ölwechsel samt Öl und Filter.
Kaufe ich das Öl im Baumarkt, den Filter beim Autoteilehändler kostet mich das schon 15 €, an der Tanke gibt´s wenigstens Markenöl - was immer das auch heißen mag ...

gruß rolf

Anbei Auszug aus einer Anleitung für den Z602, bin ziemlich sicher,dass es die M12x1,25 ist (M22 wäre mir beim Ölwechsel aufgefallen...)
Aber Obacht: ist von meinem 600er Kubota!

Danke Hasenauto, wie immer auf wunderbare Weise genau die Auskunft, die ich brauche

Ölablassschraube z404, z482 und z602 hat dieselbe Ersatzteilnr k152213375

Ich will ein Schnellablassventil einsetzen, daher die Frage, ist sie erst draussen ist es zu spät zum Bestellen

Beispiel aus marine
http://www.fumotousa.com/results.php?ma ... 0%2C+V3800

hier nochmal eine gute rep-anleitung aus dem Traktorbereich für Kubota 482 in Deutsch, keine garantie für die Beständigkeit des Links übrigens

Nur Kapitel "Motor" interressant
http://www.kubota.cz/data/manualy/gr-1600-ii-wsm-de.pdf

danke nochmal an hasenauto, war richtig

meine schraube ist m12 gewindelänge ca 12mm und 10 gänge, sw14

aber seitlich nach hinten kommt man mit schnellwechselzeug nicht hin, lappert dann gegens getriebe das direkt dahinter ist nochnichmal mit ratsche zwischen was zu machen

HerrToeff hat geschrieben:danke nochmal an hasenauto, war richtig

meine schraube ist m12 gewindelänge ca 12mm und 10 gänge, sw14

Korrekt, es passt auch eine Ablass- Schraube vom 400er Aixam, nur hat diese Schraube SW 19

Offener Brief an die Dtruck Entwicklungsings


Liebe Ings
Wenn Ihr schon Eure dämliche Ölschraube so einbaut dass mann nur mit einem filigranen 14er Schlüsselchen rankommt, dann bitte, bitte künftig den Arbeitern am band mitteilen, sie sollen die Schraube NICHT mit Sicherungspaste einschmieren . Dichtmittel reicht!

Freundlichst

Herr Toeff (dem jetzt nocht die flosse schmerzt)

Gott, kann denn an dem Auto NICHTS problemlos sein der Ölfilter ist auch im Gewinde verklebt und zusätzlich mit diesem dunkelgrünen - schmierig glatten Marinelack überjaucht ... und ich hab keinen Krallenschlüssel da, nur bandschlüssel ...

Bist nicht Allein.

ich hampel an dem Ölfilter für meinen VW Passat rum, mit dem 2,5l V6 Motor von Audi...
Komme sehr gzt ran an das Filtergehäuse, nur: Ich bekomme das gehäuse nicht auf. Es ist eine Plastik haube mit M32 Sechskant. So eine Nuss hab ich, aber da der Deckel festgebacken ist dehne ich den Sechskant bis brenzlig vor dem Abreissen. Ist ein Kunststoffdeckel.

Hab schon ein anderes Werkzeug gekauft um den ganzen Deckel zu drehen, allerdings hält da nix...
...dabei will ich nur den Papierfiltereinsatz tauschen...

ich glaube ich muss ein neues Filtergehäuse kaufen....

Also ganz bösartig gesagt .. nutze einfach das Muggleangebot von Atu, filterwechsel und Ölwechsel zum Festpreis, und die Sache während des Ablaufs im Auge behalten

Bei mir war der Ölfilter werkseitig über die gesamte Gewindelänge verklebt. Nichts mit kurz anlösen und dann mit zwei Fingern raus. Ich musste über die ganze Länge um jede zehnteldrehung kämpfen.

Eine Schwierigkeit ist, fast alle Oeffner, Kralle oder Band sind von 60 mm oder 65 bis .. zu gebrauchen. Nominal. in der praxis dann 7x mm bis .. Die SW des Kubota Filter sind aber 63mm bzw 65 mm am runden teil

Dann noch der dicke glatte seefeste lack. selbst mit schleifpapier unterlegt rutschte die sache durch. Meine Rettung war ein Sahlbandschüssel aus der Steinzeit (bei einer Notgrabung in meiner Werkstatt gefunden) - dessen band war so verrostet (rau) dass es Halt fand. Im Moment suche ich eine passende Ölfilternuss für das Auto, um es das nächste Mal ganz bequem zu haben.

Angstmache blabla bla,,,

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